エクストレイル ハイブリッドでエコラン大会。ハイレベルな争いの結果は？

目的地に到着してほっと一息の筆者

EV走行が長くても燃費がよくなるとは限らない

そしてゴール。carview!チームの最終的な燃費は15.9km/Lでした。ドヤ顔で計測員に伝えたところ、彼は「15.9ですか？」と確認した後、「了解でーす」と抑揚なく返事をしました。よくないの、これ？　

不安なまま昼食をとり、結果発表の時間。「発表します。1位、◯×△さんで◯km/L、2位、×△○さんで◯km/L……、6位、carview!さんで15.9km/L、7位……」。え？　けっこう頑張ったのに？　ずっとおかわり我慢してきたのに？　現実は現実として受け止めなくてはなりませんが、人間ができていない私。結果を知らされたとたん、冒頭に述べた言い訳に次ぐ言い訳が脳内に湧いてきたのでした。ちなみに、4日間の計28媒体中27位。ブービー賞をいただきました（※総合1位チームの平均燃費は19.4km/L）。

しかし、報告としても、読み物としてもこのままでは終わることができません。では好成績を上げるためにどうすればよかったのでしょうか？　前述したように、私はスタートからしばらく続くEV走行の時間をできるだけ長くしようと心がけました。つまりEV走行率を上げようとしたのです。けれど、最終結果を見ると、成績上位のチームのEV走行率が高いとは限りません。つまり、エンジンがかかっている時間が短いほうが燃費がいいとは限らないということです。