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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【17位転落の衝撃】ホンダ「フィット」が売れていない? ライバルに大敗で“存在感が薄い”本当の理由とは

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  • 2025/8/02 17:19

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    初代から営業車で乗り継いでる者としては現行の最大の弱点は車体の見切りが悪くなったこと。サイズは変わらないのに(悪い意味で)大きく感じる。シート高が下がったのも一因かと。ただ、減った最大の理由は、案外、特にNBOXあたりにくら替えされてるだけでホンダとしては大差無いのかも。
  • 2025/8/02 17:27

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    結局若い人はコンパクトカーよりSUV選ぶ傾向にある事も原因ではないでしょうか。ヤリスとヤリスクロスを比べると登録台数はヤリスクロスのほうが多く、2025年1~5月の1か月平均登録台数ではヤリスが約6470台、ヤリスクロスは約7970台、これをフィットとヴェゼルに当てはめると、2024年度では1ヶ月平均でのフィットの登録台数は4887台、ヴェゼルが1か月平均5927台という結果で若い人なら特にSUVに流れるのでしょう。しかもヴェゼルとフィットだったら残クレで買うと差額が1ヶ月あたり1000円にも満たないようですので、それなら若い人たちはヴェゼル買うでしょう。
  • 2025/8/02 13:24

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    この記事にあるとおり今のフィットは訴求力が無さすぎると思いますね。基本路線のベーシックファミリーカーを目指すのであればもう少し楽しさや面白さ、さらには趣味性の高さなどにベクトルを向けるべきではないかと思います。私個人としてはハイト系のファーミリーカーのタンクやルーミーのような方向に振った方が良いのではないかと考えていますがどうでしょうかね。
  • 2025/8/02 21:49

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    過去のフィットの出来が今の結果になってるんじゃないですか?

    分かりやすい例を出すと、あれだけ売れたスズキのワゴンRがたまに見かけるぐらいに減っていて。
    次もワゴンRにならなかった。
    他の車がいいなぁ〜、になったんだと思うよ。
  • 2025/8/03 10:18

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    燃費と耐久性ならトヨタのTHS2搭載のヤリスやアクア。加速ならe-powerのノート。あとノートは電動駆動なのでスムーズで速い。それとノートのデザインはカッコいい。そうなるとホンダのFITが一番中途半端な感じで欲しくない。
  • 2025/8/02 15:43

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    丁度出た頃だったか、その前だったかに
    結構な不具合出してなかったっけ
    その印象も尾を引いてるのでは
  • 2025/8/02 22:32

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    フロントフェイスがねえ。
    次期型は初代みたいにキリっとしたフロントデザインにしてほしいですね。
    いい車だけにもったいない。
  • 2025/8/02 14:46

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    デザインが悪いなら、ミニバンが売れてる理由が私には分からない。
  • 2025/8/02 15:02

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    仮に日産とホンダとが破談になっていなかったら?
    フィットは日産からNOTEのOEM メダリストがRSになっているだろうか。
    見返りにN-VANがクリッパーVANとして逆OEMされそう。
  • 2025/8/02 14:06

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    軽にしか見えない

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