情報解禁！ フルモデルチェンジを果たした「レクサスRX」に速攻試乗

写真はRX200t F SPORT

トランスミッションには進化の余地アリ

パワートレインでは、やはりRX200tに注目が集まるところだろう。まず性能としては文句は無い。味わい深いエンジンだ、とまで評することはできないが、代わりに低速域からグッと力が盛り上がって、大柄なボディを余裕で走らせる。

惜しいのはATがNXと同様、6速だということ。ギアとギアの間隔が離れているので、一般道でも少し踏み込むと2000rpm台中盤まで、頻繁に使うことになる。ここまで引っ張らず、普段使いは2000rpm以下で賄えるようになると、燃費も更に出るだろうし、何より走りに“今っぽさ”が濃厚になるはずだ。

RX450hは、さすが電気モーターの力で立ち上がりからパワフルで、しかもそのあとには力強くシームレスな加速が持続する。普段の自分は、ステップATやよく出来たDCTの歯切れの良さが好みなのだが、新型RXの場合は、その良い意味でゆったりとした乗り味のおかげで、むしろこのふわっと、しかし逞しさのちゃんと備わった加速感がベストマッチングと感じられた。