マクラーレン新シリーズの先兵、「570S」にポルトガルで乗った

使い勝手の良さは上級モデルを凌ぐ

コックピットもスーパーシリーズの雰囲気を継承しつつ、室内空間が広くなると同時に、デザインのフェイズが新しくなった。なかでもコンソールが上下2分割になり、ダッシュと一体化されたのが新鮮だが、その上部に仕込まれた縦長のナビも実に視認しやすい。

シートは電動リクライニング付きのスポーツシートが標準だが、バックレスト固定式のレーシングバケットも選択可能で、表皮の材質もレザーやアルカンターラから選ぶことができる。

さらに、シートの後方上部にはけっこう使える棚がセットされて、手荷物のバッグやジャケットを置いておけるし、ドア内側にはミネラルウォーターのペットボトルも収まるポケットが新設された。さらに、ダッシュ下にはグローブボックスが備わり、左右のサンバイザーにはバニティミラーも仕込まれた。

実は、これらはすべてスポーツシリーズで初めて装備されたもので、3000万円から上のスーパーシリーズやアルティメットシリーズには備わっていなかったというから、驚く。