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「ランドクルーザーFJ」のデザインに秘められた“ランクルらしさ”とは。「ディーゼルない問題」はどうなる?

「ランドクルーザーFJ」のデザインに秘められた“ランクルらしさ”とは。「ディーゼルない問題」はどうなる?

ランドクルーザーSe

「ディーゼルない問題」の声は届いているが…

説明員によると、ショー初日から反響はとても大きく、女性から「私でも運転できそう」と言った声が上がるなど、老若男女問わず好感触だそうだ。

「ランドクルーザー40は24年間売り続けたが、機能性からあのような形になっているものの、アイコンとしてもピュアで可愛らしさのようなものもウケたのかなと。そういったエッセンスもランドクルーザーFJには入れたかった。機能的にこのパッケージになってはいるが、そこが愛らしさになればいいなと」

前回の「ジャパンモビリティショー2023」でトヨタは「ランドクルーザーSe」という電気自動車のランドクルーザーを発表した。今回のショーでその進捗状況は明らかにはならなかったが、“ランクル”というブランドを強化していきたい想いはトヨタの中に強いそうだ。

説明員もあくまで私見と前置きしつつ「未来を想像しながら次の一手を考えていく、それが大事だと思う。新しいものを出して、いろんな方・いろんな地域に対応するクルマを作っていくべき」と語ってくれた。

なお、ネットでは2.7Lガソリン(2TR-FE)しかラインアップされないことに否定的な意見が上がっていたが「そういった声ももちろん届いていますし、検討を進めていきたいと思っている」という。

「まずは出すことも大事」ということなので、ディーゼルモデルが欲しいユーザーは、さまざまな車種に使われ人気の2.8Lディーゼル(1GD-FTV)の需要の平準化を願いつつ、その声を根気強くあげ続けるのが良さそうだ。

(終わり)

(写真:トヨタ/編集部)

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  • 2025/11/08 12:06

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    燃費が良くトルクの太いディーゼルエンジンの登場を待ち続けたいと思います。
  • 2025/11/08 12:29

    違反報告

    やたらと燃費ガー・性能ガー・基本設計ガーとカタログスペックでしか物を見れない車ヲタが騒いでるけど、ハイエース等でも今でも現役で耐久性は20万キロ消耗品交換でイケるトヨタらしい頑丈なエンジン。
    ただ低速トルクが足りないから、ギアもかなりローギア化されてその分平地走行や高速巡行の燃費が伸びないのは仕方ないか。
    こんなの本気で使う奴は、大抵は燃費なんか気にしてないから。
    250の下って事で値段は400万弱~500万強だと思うけど、その値段とタイ生産でどこまで最新鋭のトヨタの安全装備を積めるのやら。私はそっちの方が気になる。同時期に出るRAV4が新世代OSとそれに付随する安全装備テンコ盛りで来るだろうから。まぁその辺りが気になる奴は素直にRAV4買えって事か。
  • 2025/11/08 12:16

    違反報告

    ベースがハイラックスチャンプそのままでランクルらしさとは?サーフで出せば良かったのでは?車音痴にはランクルネームバリューだけで売れる事をトヨタはよく知ってる。

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