ミシュランの冬タイヤ研究は日本の研究開発拠点「太田サイト」が主導していた

生タイヤをトレッドパターンなどが刻まれたタイヤモールドと呼ばれる金型に入れ、タイヤの内側から高圧のゴムチューブで膨らませながら熱を加えるのが加硫と呼ばれる工程。熱によってゴム分子と硫黄が化学的に結合（架橋）することで、ゴムに弾力や強度が加わり、完成タイヤになるのでした。