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【アメリカも羨む日本専用】「シビックRS」はMTもエンジンも特製、400万前半の大穴モデル

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みんなのコメント

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  • 2024/8/24 14:30

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    アメリカも羨むって、アメリカ向けのSiは200馬力でしょう?
    マイチェン前のマニュアルからの変更点に対して値上げが大きすぎてコスパは最悪なんですけど。
  • 2024/8/20 10:47

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    誰も求めてないRSなんて出さずにタイプR再開しろよ
    RS買う奴なんてタイプRにコンプレックス抱えてるから赤バッジとかつけそうで無理だわ
  • 2024/8/19 01:40

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    すぐにさっぱり売れない不人気グレードとなるだろう。
    何故か?このRSで満足出来るくらいの人はとっくの昔にLX/EXのMTを買っているだろうから。
    逆にその時代に買う踏ん切りがつかなかった人は400万円オーバーのRSなど尚更買うわけないだろう。
    どんな販売戦略してんだ。
  • 2024/8/17 16:50

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    そもそもEK時代に出た初代タイプRと通常の最上位グレードだったSiRって22万円程度の価格差だったんだぞ?
    しかもそこに専用エンジンやカラーリング、レカロシートにホイールと専用装備も奢られていた。
    時代によって位置付けも変わったのは理解出来るけど、ろくにエンジンにも手が入ってないグレードをこんな400万円オーバーの価格にしてただのボッタクリもいいところ。
    若者で頑張って買っていた子も居た既存のエントリーグレードのMTはせめて残した上でやれよ。
    長年のホンダファンだけど、呆れ果てて応援する気もなくなるわ。
    胸糞悪い。


  • 2024/8/16 12:49

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    価格は特に高いとは思わないですね。
    今の時代、これくらいは当たり前!
    元々、基本性能が高く走りが良いし、タイプRの装備が付いて更にお得な感じがしますが。
  • 2024/8/17 11:57

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    それより、大人が乗れるシックなタイプR出して欲しい!
  • 2024/8/17 05:28

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    今の人気とは裏腹にバブリーな時代にはシビックとは小型大衆車の代表的なイメージでした!
    それが今は数少ないスポーティーカーとして400万とは昭和の記憶がまだまだ残る世代には理解に苦しみますね~!!
  • 2024/8/16 17:17

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    1,5ターボではなく2,0ターボで全体的にもう少し加速感が欲しいです。
  • 2024/8/16 17:30

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    凄く魅力的なモデルですが、正直車体がデカくなり過ぎ&1.5ターボでこの値段は高い気がします。
  • 2024/8/17 08:15

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    タイプRの影となり消えていきそう。
    二択ならR待ちは揺るがないでしょう。半端すぎて魅力なさすぎだと思うけどな。

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