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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 今では“絶滅危惧種”であるセダンをトヨタはなぜまだ続けるのか? 「カローラ コンセプト」から見えたものとは

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みんなのコメント

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  • 2025/11/17 20:04

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    全くセダンらしくない
  • 2025/11/17 20:48

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    世界ではセダンが主流。理由は衝突安全性能、走行安定性能、動力性能、燃費性能に優れるから。
    しかし、日本人は「背高、リヤ両側パワースライドドア&バックドア(ハンズフリー)、3列シート」が必須。
    で、こうなる。

    アコード(HEV)=559.9万円 2.0L147ps(HEV) 23.8㎞/L
    アルファードZ(HEV)=635万円 2.5L190ps 17.7㎞/L

    暫定税率廃止より、セダンにした方が燃料代は安くなる。
  • 2025/11/17 20:47

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    もう完全にプリウスと兄弟車じゃん
  • 2025/11/18 12:01

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    コンセプトカーだからね。量産車だとそこまで攻めたデザインにはならず、もうちょい現実的なデザインにはなると思う。それでも期待感はある。
  • 2025/11/17 23:31

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    SUV、ミニバン全盛の時代、少なくとも日本ではセダンは何らかの”振り切り”が必要だからね。
  • 2025/11/17 20:19

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    とはいえSUVもクーペもセダンが基本だからね。SUV専用のプラットフォームはSUVにしか使えんし。
  • 2025/11/18 01:59

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    ハードトップ4ドアクーペなんだから、これはカリーナEDだろ
  • 2025/11/18 22:43

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    本文には全然ないのになぜ見出しでセダンを“絶滅危惧種”とかいって貶めているんだ?
    見出しをつけているのがあまりにも低レベルすぎる者で全然何も認知・理解する能力がないということなんでろうな
    他の人のコメントにもあるように主要な市場であるアメリカでは多くのセダンが売られている
    ホンダも同じで日本では売っていないセダンを含む多くの車種が売られている
    このようにセダンは普通に売られているんだよ
    だから記事のトヨタのは不思議でもなんでもない
  • 2025/11/18 15:08

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    国内のセダンがここまで落ちたのは、トヨタにも責任がある。
    ミニバンに需要があると見るや、セダンを置き去りにして、大中小様々なミニバンを出し
    ては消しを続けたからだろう。
    まぁ、日産は歴史ある車名を何の躊躇いも無くぶった切ったけど、トヨタはカローラとク
    ラウンを続けているのはすごいと思う。
  • 2025/11/17 22:37

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    苦節何十年で、米国でカムリが、保守的なお父ちゃんが乗る車としての地位を確立できたからだろう。市場要求に合致した車を出し続けている。(日産もホンダも米国FFセダンは頑張ってるんだが)
    セダンなんか運転するのは、お父ちゃんだけだよ。
    欧州では、お父ちゃんが乗るカンパニーカーの地位を確立できないから、トヨタもレクサスもセダンが売れない。(セダンは、日本車もVWですらも苦戦している)

    カローラは、先進国だけではなく、CKD国も結構な数の工場があるし需要があることも忘れずにカバーしている。

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