トヨタ独走、メルセデス失速、日産沈む。“ブランドの価値ランキング”が暴く2025年の勢力バランス

日産は「EV専業」でなければ中国で勝てないのか？ PHV×智能化ICEで挑む逆境突破の複合戦略

「サクラ」が示す日本のEV戦略！ 日産が主導したCHAdeMOの挑戦は「次世代900kW」へ

トヨタvsフォルクスワーゲン――販売差は180万台！ HV・EV・ソフト開発で世界市場の頂点を握るのはどちらか？

ホンダ「3強」脱落の衝撃――EV偏重＆サプライチェーン脆弱化は、日本車産業に何を突きつけるのか？

激動の2025年度上半期、自動車業界はどうだった？｜自動車流通新聞

中国富裕層頼みのリスク？ 「新型カイエン」で問われるポルシェのPHV回帰戦略と知能化適応力

日産「エクストレイル」25周年！ なぜ「手頃SUV」は姿を消したのか？ 高価格化と電動化の影響を考える

日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

N-BOXが首位に返り咲き！ 2025年11月の新車販売台数ランキング

もっと良くなったはず？ 日産『ローグPHEV』は三菱アウトランダーPHEV派生…海外報道

低価格のコンパクトカー復権？　プジョー『108』後継車登場か　欧州に新規制導入で復活の可能性

BYDがヤナセと提携！ 販売店26年設立、「老舗ブランド毀損リスク」はあるのか？ ディーラーの未来図を考える

「カローラらしさ」を排除したが……それでいい！　歴代カローラセダンを乗り継ぐマニアのライターが「カローラコンセプト」を激推しするワケ

11月に「日本で“一番売れた”クルマ」とは？ 軽とコンパクトカーの「お手頃モデル」が大人気！ 「モデルチェンジ・改良」多発で顔ぶれも変化？ 販売台数ランキング発表

「すぐ劣化する」「使い物にならない」 中古EVは本当に“二束三文”なのか？ 北欧1366台調査で明らかになった「バッテリー寿命の真実」

三菱自動車、米国で共同生産検討、日産・ホンダとの“協業”に合流［新聞ウォッチ］

11月の新車販売、ホンダ『N-BOX』台数減でも2か月ぶり首位［新聞ウォッチ］

タフな人気SUV販路拡大　フォード、欧州向け新型『ブロンコ』投入へ　ただし「本家」とは別物に

【衝撃】「N-BOX」が販売ランキングで4位に転落。前月比58.9%…王者に一体何があったのか？

【本当に黒船？】BYD「ラッコ」に立ちはだかる課題と懸念。予想価格200万円強で、国産車を凌駕する存在になれるのか

登場から3年経った日産「サクラ」の販売状況…「デザイン」「安全装備」に高評価も、ライバル参入ですでに陳腐化？

SUV版「GT-R」本格始動…インフィニティがAMG＆BMW Mに真っ向勝負！ 659psの「QX80」に1000㎰級“Rスペック”計画が進行中

新型「エルグランド」よ、いまさら「アルファード／ヴェルファイア」と戦うのか？ 16年ぶり刷新に宿る“わかりにくい魅力”の行方

【速報】トヨタが新型「GR GT」「GR GT3」を世界初公開！ 650psのV8ハイブリッド×アルミ骨格の“次世代フラッグシップ”の正体判明

【実際どうなの？】「日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー」のユーザーレビュー…軒並み高評価が並ぶも、やや予想外となったモデルも

【もう高い車はいらない】「ランドクルーザーFJ」の価格はどうなる？ メカニズムから読み解くエントリーモデルの位置づけ

【コメント欄で激論】「今更日本で発売されても遅すぎる」…新型「CR-V」実車公開の記事が話題