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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 一番売れている現行クラウン4兄弟はどれ? “令和のクーペ”ともいうべき「スポーツ」がもっとも人気で魅力な理由は3つある

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みんなのコメント

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  • 2025/6/04 13:09

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    スポーツにフェラーリエンブレム貼るのだけはやめて、恥ずかしいから。
  • 2025/6/03 17:29

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    はい、逃げました〜〜

    ランボ持ってない確定〜〜^^  総じてダサいね。これが低所得層。

    悔しかったら引き籠りやめて一生懸命働いて買って乗ればいいのに
  • 2025/6/03 11:50

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    一番おデブで丸っこいのが売れていると。クラウンの名前で売れているというより、マカンより安い今どきのトヨタ車ということで客が飛びついているのでしょう。
  • 2025/6/03 12:11

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    そして意外に伸びない燃費(ユーザー実燃費16.67㎞/L)とタイヤ交換費用の高さ(235/45R21、4本で20万円 工賃、アジアンなら5万円ちょい 工賃)で手放す。次は「もうスポーツは嫌」でカロクロになる。ユーザー実燃費21.5㎞/L、タイヤは225/50R18でポテンザRE004で8万円ちょい 工賃。Sなら215/60R17でもっと安い。
  • 2025/6/03 12:59

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    セダンを除き、カムリと同じFFベースGAKプラットフォーム
    クロスオーバーRSのターボハイブリッドを除き、旧型RAV4とハイブリッド、PHEVパワートレイン同じ
    内装は結構プラスチッキー
    クロスオーバーRSを除き生活四駆efour

    クラウンバッヂが相応しいのはクロスオーバーRSくらいかな
  • 2025/6/03 13:06

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    スポーツが人気というよりはセダンとクロスオーバーがあまりにも没個性なのでそちらから客が流れた感じ。特にクロスオーバーはトップバッターとして「あまりにもクラウンじゃない」というイメージが強かったし。
    あと全幅1880mmというのは他のクラウンより小さいといったとしてもやはり日本の道で使うにはでかすぎる。いまさら5ナンバーとは言わないけれど1800mm以下だったらなという感じ。でもそれじゃデザインが破綻するだろうし。
    それとラゲッジについては中はそこそこあっても開口部が狭いので荷物の積み下ろしは大変そう。エステートは一応ワゴンなので荷室が大きいが、こっちも高さが足りないので「ワゴンに求める荷室」には達してない。
  • 2025/6/03 12:27

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    あれ〜 新型RAV4が第6世代ハイブリッドになり、PHEVも刷新されEV航続距離が150キロと飛躍的に伸びて

    いきなり クラウンや、レクサスNX、RXなんかも追い越しちゃったよね〜

    RAV4と同基準のパワートレイン使い回しのクラウン、レクサスNX、RX (350h、450h)ってオーナーはどう思ってるのか知りたい

    いきなり旧世代ハイブリッド、PHEVパワートレインに降格したクラウン、レクサスNX、RX (350h、450h)オーナーさん達に



  • 2025/6/03 12:01

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    ウチはポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、レクサス全て持ってます。
    アプリにも入ってます。
    本当です。
    妄想ではありません。
    センターに問い合わせて下さい。

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