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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【甘かった計画、重すぎた現実】消えたオペル。日本再上陸計画が“ほぼ白紙”に戻った背景に何があったのか?

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みんなのコメント

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  • 2025/6/12 11:52

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    「opel.jp」
    ドメインの確保自体はめずらしいことではなく、そのコストもステランティス ジャパンほどの企業であれば決して高額ではありません。

    解放してロクでも無い使われ方したら、ブランドイメージが崩壊するからな。
    大昔だがmatsuzakayaドメインがポルノサイトに使われてた事があった。
    どうやって回収したのやら。
  • 2025/6/12 09:20

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    ある時代のオペルのエンジンは、タイミングベルトはまあよく切れた、自分のベクトラも5万キロ弱で切れて、エンジン載せ替えたけど、同じトラブルが多く中古エンジンの相場は高値安定だったな、まわりでオペル乗りはベクトラアストラカリブラ、みんなエンジン壊れ修了。当時のディーラーのヤナセのセールスも、オペルの4気筒エンジンかうなら、壊れてもクレーム入れないって一筆書かないと売れないと聞いた
  • 2025/6/12 12:02

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    スバルと提携してトラヴィックを復活させましょう
  • 2025/6/12 10:03

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    オペルってまだあったんだ…
    昔、アストラ憧れたなぁ〜高くて外車とか買えんかったけどな。
  • 2025/6/12 08:27

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    2000年代はあのイタリアの強豪ACミランのメインスポンサーになっていたほど。肝心の車は、デザインが古すぎてイマイチですね・・・。
  • 2025/6/12 06:14

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    昔オオタキからオペル1900GTとトヨタ2000GTのプラモデルが出てましたね。両車似ている部分が多く、開発時期がほぼ同時なので、どちらが影響を受けたのでしょうか。
  • 2025/6/12 08:25

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    で、
    オペルってどんな車?
  • 2025/6/12 08:04

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    オペル壊れるからなあ
    しかもタイベルも5万kmしか持たない
  • 2025/6/12 07:07

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    懐かしいね。オペルというと黒い車のイメージしかないなぁ。とにかく競合が多いのでわざわざ今更オペラ選ぶ人いないのでは?ドイツ車に乗る方がわさわさ選ぶとは思えない。
  • 2025/6/12 07:32

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    オペルだけじゃなく輸入車全体に言えるのだけど。
    新車なのに不具合が多い、修理費用が高価、完全右ハンドル仕様じゃない車種がある
    ガソリン車はハイオク以外使えない。
    など不利な条件があるから市場拡大にならないのでは?

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