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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【甘かった計画、重すぎた現実】消えたオペル。日本再上陸計画が“ほぼ白紙”に戻った背景に何があったのか?

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みんなのコメント

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  • 2025/6/12 10:27

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    GMの不振で当時はオペルもサーブも悲惨だったな
  • 2025/6/12 10:14

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    またしても親会社や販売会社に振り回されてる
    呪われてんじゃないかと疑いたくなる位日本での運がないなこのメーカー
  • 2025/6/12 08:13

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    20年ほど昔、出張で現地法人社用車のオメガの助手席に乗せてもらい、アウトバーンを体験した。メーター読みで220㎞以上出ていたが、まだまだ余裕だった。「これが欧州車か」って感心した。ただしその横をポルシェが軽~く追い抜いて行った事を忘れない。欧州車恐るべし、電気化はもったいないよ。
  • 2025/6/12 07:00

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    オペルの過去の栄光を引っ提げて日本上陸したのが30数年前?か。。今はその過去の栄光も知らない人が殆どのはず。
    大陸蛮国製と同等なら無理よね!
  • 2025/6/12 10:00

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    初代ヴィータスポーツ(左側ハンドル右シフトのマニュアル車)に乗ったが、やっぱり
    ヤナセでは、高く付き………………
    イキナリ クラッチ故障したけど
    油圧ではなく………………まさかのワイヤーだった………………
  • 2025/6/12 08:07

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    立ち位置としてはフィアットと被るからグループ内での立場自体が微妙では
  • 2025/6/12 09:19

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    スズキのスプラッシュ→オペルのC1でEUで販売していましたが。
    だから→タイヤの取り付けがハブナットではなく、ハブボルトだった。
    カムシャフトのトラブルが致命的で日本から撤退したにで、再上陸はないかと。
  • 2025/6/12 11:33

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    オペルは品質に問題が有った。
    乗ってたベクトラは僅か2万kmでタイベルが切れバルブ突いたので修理見積したら数十万かかると言われたのでスクラップに成りました。
    ATにも問題が有りヤナセも修理に嫌気がさしたんでしょうね。
    スピダーは漫画チックで面白かったけど。
  • 2025/6/12 11:43

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    PSAと一緒になってもかつての味が残っているのか興味ありましたが、やはり一度撤退してもう一度となると難しいですね。
  • 2025/6/12 10:31

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    ベルランゴ リフター ドブロがあるのに更にオペルの兄弟車とか共食いにしかならないのではと
    思ってたのでなかったことになったのは良かったのでは

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