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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > あの日産「サニー」が生きていた! SUV全盛の“逆風”の中、中国で大ヒット「N7」とともに大幅進化。日本導入はあるのか?

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みんなのコメント

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  • 2025/10/01 09:56

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    ホントにセダン(ツーリングワゴンも)が売れないのかね?
    売れないから削減なのか、乗りたいけどミニバンしか選択が無いのか
    ニワトリが先か、卵が先か の論争みたいな
  • 2025/10/01 09:38

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    ティアナもシルフィも売れなくなったからラインナップから外したんでしょ?
    今の日産にセダンを復活させる気力なんかないよ。
    いい加減な記事だよね。
  • 2025/10/01 09:51

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    あるわけねえだろ!サニーなんて昭和臭っ。カローラクラウンスカイラインフェアレディGTRに郷愁を感じる世代向けに車を作るな。
  • 2025/10/01 09:57

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    ヴァーサ日本ではかつて「ティーダ ラティオ」という名前で販売されていたモデル。
    セントラこれは「サニー」の北米版として登場した車種で、日本名は「サニー」に相当するけど、もともと「サニー」の流れを汲んでるけど、最近のモデルはシルフィーに近い存在だね。
    アルティマ(Altima):このモデルは日本では販売されていないけど、サイズ感や位置づけ的には「ティアナ」が近い存在だったと言えるかな。
    N7は日本でもこの価格なら確かに魅力的だけど、日本仕様にするには課題が多いよね。
    安全基準の違い(衝突試験や認証)
    ナビや通信系のローカライズ
    右ハンドル化や寒冷地対応
    日産がアフターサービースをすると
    部品供給の安定化
    ディーラーでの整備対応
    保証やリコール対応のスムーズさ
    中国での「N7」の価格は約240万〜300万円だけど、日本に導入すると、実際の販売価格は300万〜350万円台で収まる可能性が出てくるかも。
  • 2025/10/01 08:51

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    出ました、日産名物の
    年寄りと無知な投資家への気休め記事。

    サニーの名前で年寄りを釣って、
    日本導入すれば何とかなると投資家を騙す。

    そもそも今の若者はサニーなんか知らないし、
    日本でシルフィは売れなかった。
    控えめに言って、ばっかじゃないの。
    そうやってユーザーは呆れていなくなることを
    何年経っても学習しないんだから
  • 2025/10/01 18:49

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    もし日本で販売ならサニーはやめて欲しいな。安い大衆車の名前だしダサい。
  • 2025/10/01 08:51

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    最近までメキシコで生産されてた古いサニーを導入した方が売れるだろうね。安全装備や環境性能的に売るのは無理だろうけど。
  • 2025/10/01 08:51

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    ロングノート!
  • 2025/10/01 09:42

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    このSRをSSS、ノーマルモデルをシルフィとして国内販売すれば往年のファンは魅かれると思う。

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