【誤解】トランプ大統領が「小型車の生産承認」を指示。それでも“軽自動車”の米国進出あり得ないと言える訳

ホンダ、問われる部品調達の管理体制、半導体不足で日中工場を一時生産停止［新聞ウォッチ］

お金の面でメリットが大きい軽自動車だけに「BEV軽」の普及は大丈夫？　下取り価格の安さという決定的なハードル

NEXCOマジギレ「警察に告発しました！」発表に“怒りの声”殺到！ 「出禁にしろ」「即営業停止で」 法律無視の「重量26トンオーバー車」運転手＆会社を追放！ 高額罰金も？ 愛知

EUがエンジン車の禁止撤回、日本はEVの補助金40万円上乗せへ［新聞ウォッチ］

日本車を襲う「三重苦」の衝撃――トランプ政権「USMCA離脱示唆」で米国生産どうなる？ 国内空洞化の行方とは【みずほリポート解説】

英国が日本車の輸入拡大を阻止した時の話　1970年代の貿易摩擦　歴史アーカイブ

BEVの普及がいまひとつな日本を狙った巧妙な戦略！　日本のBEV市場でテスラが日産を脅かせるワケ

欧州（EU）が2035年のエンジン車禁止を撤回　自動車メーカーら業界の反発受け方針転換へ

最近の国産車はなぜ「慣らし運転 ＝ 不要」と言われるのか？ タイヤ＆ドライバーに残された、知られざる理由とは

日本の軽EVを欧州導入？ EUが検討する「E-car」カテゴリー…海外報道

「水素エンジンバイク」に立ちはだかる障壁と、ヤマハの挑戦…開発者「環境と感動を、どちらも諦めない」

「32社に1社」が倒産危機！ 完成車「独り勝ち」の裏で崩れる電子部品製造業、供給網は修復可能なのか？

【BMW CEOインタビュー】内燃機関車の禁止は「危険な誤った方向性」　BMWのCEOが電気自動車、規制、競争力について率直に語る

30年前に消えた「長いクルマ」に再び脚光？ 米国「燃費規制緩和」がもたらす市場構造の変化を考える

欧州車vs中国車！ EV市場でヨーロッパ激震、「45%関税」でも抑えきれない中国勢の実力とは

トヨタ新型「小さなアルファード」登場は？ 高級でも「手頃なアルファードが欲しい」と根強い声！ 過去には“ミドルクラス”の「高級ミニバン」も存在した！ 待望の“復活”可能性は!?

新政権発足も11月の新車販売台数には好影響なし！　ダイハツ復活でスズキとの軽自動車シェア争いが激化

自動車の税金と補助金が見直しへ！ キーワードは「公平性」 環境性能割を2年間停止し“バランス”検討 「猶予期間」内に議論を進める

【EVなんてまだ早い？】そう思う人向けに「ぜんぜん売れてない電気自動車」の意外と悪くない日常メリットを拾ってみた

「エクストレイル」改良後の売れ行きは？ 中身は魅力的でも、ラインアップの弱さとライバルの新車ラッシュで苦境に陥る予感…

【第3世代e-POWER搭載】次期「ローグ（日本名エクストレイル）」の燃費が判明！ RAV4やCR-Vなどライバルに迫る実力で日産経営再建の切り札に？

【軽なのに300万円超え…なぜ売れる？】デリカミニ上級グレードが「普通車ユーザー」に刺さる本当の理由

“スポーツカー大量死”の時代が来ている。名車「コペン」現行モデルが“終了”する本当の理由とは

【実際どうなの？】日本カー・オブ・ザ・イヤーで2位獲得！ 新型「プレリュード」購入者のリアルな声

【ついに実車が一般公開】新型「GR GT／GR GT3」が「東京オートサロン2026」に登場！ モリゾウ登壇＆V8ターボの“フラッグシップ”がデモランへ

「ステップワゴン」が“特別仕様車効果”で販売好調。12月19日発売の「30周年記念車」で「セレナ」との差をさらに広げる!?

【誤解だらけの“軽アメリカ解禁”】トランプ発言の真意は“輸入OK”ではなく“現地生産が条件”…その裏にあるディールとは