カムリとアコードの宿敵、最新ソナタにも試乗。韓国車のデザインとクルマとしての実力は？

2019.12.30 11:00掲載 2021.12.10 12:43更新 carview! 文：小沢コージ／写真：小沢コージ、Hyundai Motor America、KIA MOTORS CORPORATION

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2019/12/31 03:09
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グリルをデカくすれば良いってモンじゃない、的な、お手本になるデザインですね。
ま、自分はデカグリル嫌いなんですけどね。

　
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2020/1/08 13:53
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スマホが出始めの頃、中国や韓国はiPhoneをパクったような質の悪い製品を出していたので、日本人はみんな馬鹿にして彼らには逆立ちしても、まともなスマホは作れないと言っていたことを思い出す。15年くらい前の話だったかな？今の日本人を見ていると根拠の無い自信を持ちすぎていると思う。技術大国日本と言う過去の栄光にしがみつかずに更に上を目指して行かないと未来は無いに違いない

　
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2020/1/01 16:32
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論理的じゃない事承知で言うと、嫌韓だから1000%韓国車は無いね。

　
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2020/1/01 22:31
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韓国車も今がピークですかね。
財務状況、ガッタガタみたい。
人権費の問題が大きくなってるみたいで。
部品のサプライヤーで倒産してるとこも出てきてるし。
アフターサービスが心配になりますよね。

　
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2020/1/03 09:29
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ヒュンダイは三菱に感謝のカの字も無いんだろうな。

　
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2020/1/05 23:45
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日本人が輸入車に求めているのは高性能とか優れたデザインなどのステータスだよな。

韓国車にステータスを見いだせなければ日本では売れない。

実用性なら日本車に勝てる輸入車は存在しないからな。

　
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2019/12/31 03:24
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ヒュンダイからいくら貰って書いてますか？韓国車よりもオススメできるアジア車なんていくらでもあると思うのですが。

　
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2020/1/02 07:10
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ソナタは、フロントとサイドがマツダ、リアがホンダの真似。ブレーキランプ上部の突起はトヨタの真似。寄せ集め。

　
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2020/1/02 19:56
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インフィニティデリカがいる

　
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2019/12/31 18:30
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小沢さん。
日本のメディアは韓国車をマトモに採り上げないし、
韓国メーカーも日本のメディアにテストの機会を与えていない中、こういった記事は貴重だと思います。
ただ、もっと具体的データに基く比較をお願いしたいですね。今回は短時間での試乗だから仕方ないですが。では良い年をお迎えください。

　
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