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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【頓挫した夢】日産「NV200」はなぜNYタクシーの主役になれなかったのか? 今やトヨタ「RAV4」が“イエローキャブ”の定番に

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みんなのコメント

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  • 2025/7/07 10:15

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    そもそもNV200なんて選ぶのが間違い。
  • 2025/7/07 10:18

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    他の方も触れられた通り、NVは貨物運送用の車両であり乗客を輸送する目的のクオリティを持っていなかったと言う事でしょう。
    ウーバー等が台頭し、その殆どが一般乗用車を使う市場の中でシートも硬くて騒音も酷い貨物車両を選んで乗るなんて乗客も少ないでしょうし、タクシー業者としても燃費面でのコストメリットが無いNVを選択する理由が無い…
    日本でもタクシーと言えばトヨタと日産が支えた業界でしたが、現在はトヨタ一強になりました。
    NVとジャパンタクシーが導入された当初、自分もタクシー業界で働いていましたが、この2車種の後部座席の乗り心地の差をお客様から指摘され、返す言葉も無かった記憶があります。
    結局、乗る人と使う人の事を考えないで売ろうとした日産が負けるのは当然の事だったんでしょうね。
  • 2025/7/07 10:36

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    そりゃ燃費悪いからとリアウィンドウが開けられないかポップアップ式のクソ仕様だから。日本でもJPNタクシーにボロ負け。デザインの問題ではない。タクシー会社にとっては維持費と快適性が重要。
  • 2025/7/07 08:06

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    日本でもまだnv200走ってるけど、貨物の仕様のだから乗り心地悪過ぎるんだよね。
    4wdだとリアがマルチリンクになるから全く別物の乗り心地になるけど、都市部のタクシーに4wdなんてないし、積雪あるエリアとかだとnv200を導入していない
  • 2025/7/07 10:06

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    日本にアメ車を押し付ける前に自国内での需要を促進しましょうね
  • 2025/7/07 11:41

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    ゴーン時代に安売りしただけ
    車体の設計も古く、時代遅れだから
  • 2025/7/07 11:59

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    日本でも人気とは言えない車だから…
  • 2025/7/07 10:40

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    出来が悪いんだ、この車
  • 2025/7/07 09:46

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    スライドドアの縦ノブが貨物感マシマシなんですよね。
  • 2025/7/07 10:57

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    NV200って貨物車でしょ???
    そもそもタクシーになる車じゃないでしょ?
    逆にこれがタクシー(しかもNYのイエローキャブ)だったことに驚き。

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