ピレリ製スタッドレス×大型ミニバン、ドライ～アイスで実力試し！

ツルツルバーンでの挙動は？

山の中の交差点は、かなり滑りやすいアイス路面になっていた。通過するクルマがブレーキングするので表面の雪が吹き飛ばされ、気温上昇でいったん溶けた雪が凍った路面が露出し、なおかつクルマ達に磨かれまくっているからツルツルになっているのだ。

そこでのICE ASIMMETRICOは、トレッド面がしっかりと路面を捉え、高いブレーキ能力を示した。ツルツルだからABSが介入することもあるが、だらしなく滑って制動距離が延びていく感覚はなく、グッグッと減速していく安心感がある。

アイス路面ではゴムの粘着力とエッジ効果、そして接地面積の大きさがモノを言う。ゴムについては、ピレリ独自のレジン（樹脂系）とシリカを化合させた「デュラ・フレキシィコンパウンド」を採用することで低温域でも柔軟性を発揮する。

また、波形状の「3Dバタフライサイプ」は、ブロックの交互作用を増し、エッジ部の接地圧を高めて接地面積を拡大するという。トレッドパターン的にも、アイス路面に効く中央部は接地面積が大きくていかにもグリップしそうだ。