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三菱「アウトランダー PHEV」改良型発表 国内初“ヤマハ製オーディオシステム”を全グレードに標準装備

最上級仕様のPエグゼクティブパッケージを新設定

ナビや各種情報を表示するセンターディスプレイは、9インチから12.3インチへと大型化。

コネクテッド機能「ミツビシ コネクト」の機能拡充により、グーグルの目的地検索「プレイス API」を使用することで、ストリートビューや航空写真ビューを利用することができるようになりました。

一部グレードには、運転席、助手席にシートベンチレーションや、フレームレスのデジタルルームミラーを新たに採用し、利便性と快適性を高めています。

グレード構成は、「P」「G」「M」に加えて、最上級グレード「P エグゼクティブ パッケージ」を新設定し、4グレードとなりました。

P エグゼクティブ パッケージは、前述のダイナミック サウンド ヤマハ アルティメットや、セミアニリンレザーシートなどを標準装備するなど「いいもの全部のせ」仕様となっています。

全体的に上質感を高めてきたアウトランダーPHEVですが、三菱広報によれば価格が500万円~600万円台ということもあり、欧州車検討層からの購入が増えているのだとか。

今後「プレミアムなSUV」として認知を高められるのか? マイナーチェンジしたアウトランダーに注目です!

<おわり>

グレードと価格

グレード価格
M(5人乗り)526万3500円
G(5人乗り)587万9500円
G(7人乗り)597万800円
P(5人乗り)631万4000円
P(7人乗り)640万5300円
P エクゼクティブ パッケージ(5人乗り)659万4500円
P エクゼクティブ パッケージ(7人乗り)668万5800円

>マイナーチェンジしたアウトランダー PHEVのフォトギャラリーはこちら

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みんなのコメント

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  • 2024/10/09 14:30

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    ↓↓↓手抜きスペックでも高額で売れるトヨタ・レクサス系PHEVが羨ましい。三菱は高性能でもトヨタと同じか安くないと厳しいのでは(マツダPHEVは論外)


    バッテリー容量
    アウトランダー →22.7kWh
    ハリアー、クラウン、レクサスNX、レクサスRX →18.1kwh

    四駆性能
    アウトランダー →四輪電子制御S-AWC
    ハリアー、クラウン、レクサスNX、レクサスRX →生活四駆efour






  • 2024/10/09 19:24

    違反報告

    オーディオにこだわるのは良いと思いますよ!あんまり聞いた事ないメーカーじゃなくて、ヤマハてのも良いですね!
  • 2024/10/11 08:30

    違反報告

    悲しいぐらいコメントが少ないね

    みんな興味がないんだよ、アウトランダーにも、三菱にも

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