NX試乗。レクサス本気の実力派SUVにヒットの予感

強靭なボディと感動のフットワーク

そして感動すらさせられたのがフットワークの良さである。ステアリング操作に対する応答はとにかく正確だし、何よりそうやって切り込んでいった先のコーナリング中の姿勢が抜群なのだ。ロールは無理やり抑え込まれているわけではないが、フロントが浮き上がることなく、リアは素直な動きで旋回を助ける。視線の高さ故の不安感とは無縁で、左右に切り返すようなコーナーでもとても走りやすい。

このナチュラルで気持ちのいいフットワークに貢献しているのが、まずはそのボディだ。ISから使われているレーザースクリュー溶接、構造用接着剤に加えて、実は非常に効果的だというウインドシールドガラスの高剛性接着も行なわれて、強靭な骨格をつくりあげている。その上でダンパーは、ベースモデルでは微低速域の動きを改善したという新タイプが採用され、更にAVSと呼ばれる減衰力可変式ダンパーは、従来の9段階から30段階にまで制御の幅を広げたものが使われるなど、走りの質を徹底的に追い込んでいる。