【いまだ課題と苦境ばかり】なぜここまでEVは売れなくなった？ 今わかっている本当の理由と模索すべき解決策

トヨタ シエンタ

日本のEV比率は新車販売全体のわずか2～3％

日本市場におけるEVの苦戦は、世界と比較しても際立っている。

中国ではBYDを筆頭にEVのシェアが急拡大しており、欧州でも一定の市場を獲得している。しかし日本では、2025年現在でも新車販売におけるEVの比率はわずか1％台にとどまっており、思った以上に広がっていないのが実情だ。

その要因のひとつが、ハイブリッド車の存在である。

トヨタをはじめとする日本勢が長年培ってきたハイブリッド技術は、燃費と利便性のバランスに優れ、消費者からの信頼も厚い。とくにプリウスやヤリス、シエンタなどは実用性が高く、価格も手ごろで「わざわざEVを選ばなくてもいい」と感じられる性能を持っている。

また、2022年に満を持して登場した日産の軽EV「サクラ」や三菱「eKクロス EV」も、登場当初こそ注目されたものの、その後は販売台数が頭打ちになっている。理由はやはり価格と航続距離のバランスの悪さだ。

また、補助金はあるものの200万円前後の出費が必要となるEVは、軽の魅力ポイントのひとつである「低価格性」が失われている。