コンチネンタルGT V8 世界に先駆け初公開

■コンチネンタルGT V8

▼燃費を40％削減するダウンサイズV8
コンチネンタルGT／GTCに新たに搭載される新V8ユニットは4.0リッターV8直噴ツインターボで、ミュルザンヌが搭載する6.75リッターのV8・OHVツインターボとも異なる。ベントレーは従来のW12搭載グレードとは別にV8グレードをラインナップし、より若い世代の顧客獲得を狙う。

アウディとベントレーが共同開発した新型V8はいわゆるダウンサイズユニットで、直噴、低摩擦ベアリング、温度管理システム、チャージシステム経由のエネルギー回収機構、高効率ターボチャージャーの採用に加えて、ミュルザンヌのV8ユニットと同様に低負荷域では片バンクの4気筒を休止する。2008年の予告通り、従来と同等のパフォーマンスで燃費を40％低減する新型パワーユニットが、2012年からラインナップされることになる。

トランスミッションはZFの新型8速ATで、スポーティな走りを実現するクロスレシオを採用。このV8と8速ATを組み合わせたコンチネンタルGT V8は、0-100km/hが5秒以下（W12モデルは4.8秒）、最高速度は290km/h（W12モデルは314km/h）を超え、高い燃費性能と相まって航続距離は800kmをマークする。詳細は年明けのデトロイトショーで発表される。

▼W12グレードとは異なるエクステリア
V8グレードのエクステリアは、グリルがクロムのフレームとセンターバーにブラックグロスのマトリックスグリルの組み合わせとなり、トランクリッドのウィングド「B」バッジは赤（W12は黒）、フロントロワーバンパーのステーもハの字に開いたスポーティな雰囲気になる。マフラーカッターは八の字形状（W12は伝統の楕円形）、リアバンパー下のデュアルマフラーの間はダークカラーに塗られる（W12はボディ同色）。

V8モデルのデリバリーは2012年の第三四半期で、価格は未定だが、W12モデルより価格ゾーンは下になる。ちなみに同じ時期からデリバリーが始まる韓国では、GT V8が24300万ウォン（約1700万円）、GTC V8が26800万ウォン（約1880万円）。※1ウォン＝0.07円で計算