本日発表！ 8年ぶりのFMCを受けた「ジャガーXF」に海外試乗

最新のディーゼルターボも日本上陸

日本に導入されるパワートレインは、2.0L・直4ディーゼルターボ（180ps/430Nm）、2.0L・直4ガソリンターボ（240ps/340Nm）、出力の異なる2機種の3.0L・V6ガソリンスーパーチャージド（340ps/450Nmおよび380ps/450Nm）の合計4機種となる。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATへとアップデートされている。

ちなみに本国では設定のある4WD仕様は、日本へは導入されない予定。実は、ジャガーの北米での主戦場は雪の降る東海岸にあるため、4WDが重視される。そのため、ジャガーの4WD仕様は、左ハンドル仕様で開発されているのだという。

初めにステアリング・ホイールを握ったのは、「XE」から搭載される新型の2.0L・ディーゼルターボ「INGENIUM（インジニウム）」を積むモデルだ。スタートボタンを押して、エンジンを始動すると、思いの外、室内が静かなのに驚く。最近では、日本でもクリーン・ディーゼル車に乗る機会が増えたものの、この新しい2.0L・ディーゼルターボの静粛性は特筆に値する。