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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「N-ONE」一部改良。販売店には6MTの「RS」と「特別仕様車」に問い合わせ集中…「やっぱりMT車は運転が楽しい」の声も

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みんなのコメント

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  • 2025/12/06 23:06

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    やっぱりミッションは運転が楽しい!
    最初だけですよ。毎朝通勤とかで信号待ち渋滞の中にいたら嫌になりますよ。今時ミッションにメリットはないですよね。オートマの方がシフトチェンジのスピードも速いし。
    後、値上げはしてないんでしょうか?
    今のホンダと言えば仕様変更を隠れみのにした値上げ王国ですから。
  • 2025/12/06 18:28

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    もうすぐ初車検のRS乗りですが、マイナーごとに装備が、下げ下げなのに値段ばかり上げ上げ…
    今回は、メーター、ステアリングがNボと同じようになり、オマケにエアコンのプラズマクラスター機能も無く、LEDのルーム球もオリジナルと同じ電球に…
    プレミアム軽っていうのが、売りだったけど、随分ショボくなったと思う。
    残念だなぁ〜
  • 2025/12/06 18:29

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    初代のツアラー(ターボ車)に乗りました。120㌔越えるとリミッターが働くのか、加速が伸びなく少し物足りない感じでしたよ。
  • 2025/12/06 19:13

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    マニュアルミッション車=速いは過去の事です。まず、道路事情がマニュアルに不向き。都市部は慢性的な渋滞です。地方の郊外なら楽しめるかもしれません。海外のスーパースポーツカーのほとんどはATです。F1マシンもATです。理由はATの方が速いから。エンジンの吹き上がりにドライバーのシフトチェンジが間に合わないからだそう。こうなればもう、ドライバーは飾りです。進歩する間の方が「運転して楽しい」と思う。先日、S800とすれ違いましたけど楽しそうに見えました。
  • 2025/12/06 23:36

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    新聞でもTVニュースでも

    「軽自動車がトラックと衝突」

    「対抗車線にはみ出した軽自動車とダンブが接触」

    と、いつも(所得が低い人が乗る)軽自動車というニュアンスで報道されている

    軽自動車って世の中から差別されてますよね
  • 2025/12/06 23:33

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    右車線チンタラ走行ホンダ軽自動車

    左のクルマと並走チンタラホンダ軽自動車

    空気読めない、迷惑と感じる脳内回路劣化

    思考回路も軽なホンダ軽自動乗り

16件中 11~16件

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