次期911カレラのプロトに同乗試乗。ダウンサイジングターボ採用か？

走って、走って、即座に評価

さて、テスト・スケジュールだが、とにかく走って、走って、そしてまた走る。そして起こり得る様々な条件を再現させ、テストに参加しているチーム、そしてそれを率いるアッハライトナーの持っている研ぎ澄まされたセンサーによって即座に評価される。

たとえば市街地で何度か赤信号で停止した際に、アイドリング・ストップから自動再スタート時にアッハライトナーは「違う！」とつぶやいた。そして次のチェックポイントでラップトップをECUと繋いでデータを収集し、本国のR＆Dに彼のコメントを加えて転送する。

あるいは郊外のアップダウンに富んだワインディングロードでサイドウィンドーを開け、しばらく走った後に再び途中の駐車場に集合し、エグゾースト系スペシャリストと「ちょっと押さえ過ぎで、何か詰まったようだとは思わないか？」とディスカッションを始める。