1964年に本格的に生産を開始したポルシェの代名詞とも言える「911」は、水平対向リアエンジン・リアドライブという基本構成を変えずに、半世紀以上改良を重ね続けて進化し続けている非常に稀有な存在だ。その911に代表されるように、高性能なスポーツカーを開発、製造するブランドとして、設立以来一貫して歩んできたポルシェ。近年ではミッドシップスポーツカーのボクスターやケイマン、SUVのカイエンやマカン、4ドア4シーターのパナメーラなど、ラインアップを少しずつ拡大している。
新車価格帯:
1407.0万円〜2165.0万円
新車価格帯:
1335.0万円〜2101.0万円
新車価格帯:
1038.0万円〜1541.0万円
新車価格帯:
1254.0万円〜1893.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 718 ケイマン
現行 718 スパイダー
現行 718 ボクスター
現行 911
現行 911 カブリオレ
現行 カイエン
現行 カイエン PHV
現行 カイエン エレクトリック
現行 カイエン クーペ
現行 カイエン クーペ PHV
現行 タイカン
現行 パナメーラ
現行 718 ケイマン
現行 718 スパイダー
現行 718 ボクスター
現行 911
現行 911 カブリオレ
現行 カイエン
現行 カイエン PHV
現行 カイエン エレクトリック
現行 カイエン クーペ
現行 カイエン クーペ PHV
現行 タイカン
現行 パナメーラ
現行 マカン
現行 マカン エレクトリック
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:1893.1万円
平均本体価格:628.6万円
平均本体価格:695.8万円
平均本体価格:476.9万円
平均本体価格:1211.0万円
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5点
frunker さん 2026年5月13日
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン グレード:カイエンS_LHD_4WD(AT_4.5) 2004年式 乗車形式:過去所有
ポルシェ社を救った一台、素晴らしい車でした。
4点
MASAPON997 さん 2026年5月12日
メーカー・モデル: ポルシェ 911 グレード:- 乗車形式:マイカー
乗り味は最高に楽しい。。。 997に関して言えば、年数が経ってる事もあり、怪しいところ、故障箇所などメンテナンスと同時並行で修理交換し続ける覚悟が必要。。。
5点
こつこつ・・ さん 2026年5月12日
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン) グレード:ボクスター_RHD(AT_2.7) 2004年式 乗車形式:マイカー
986の涙目も今はかわいいく思うのは私だけ? 少しクラシックに見えるのが良い。
若い頃憧れた名車・・BMW2002や635、ヴァンデンプラスやアルファ1600、ナローポルシェなんかに乗ってみたいのですが、現代の交通事情や天候など考えると流石に厳しいのかな?
2026.5.13
ベストアンサー:もうクラシックカーです。 まずは、購入したら、完璧なレストアがポイントです。 そのあと、日本の環境に会うチューニングをしましょう。 私の故人:叔父がそのような車をレストア+チューニングをしてました。 レストアでは防錆が一番の課題です。 チューニングはパワーアップでなく、潤滑と冷却の強化です。 それとオルタネーターとバッテリーの容量ヤップです。 日本は渋滞が多いので、充電不足とオーバーヒー...
至急 ポルシェ買いたいなーと思ってるのですが、ボクスターくらいならいきなりお店に行って買えますか? それとも紹介とかなんかないとダメ?
2026.5.12
ベストアンサー:いきなり行って買えますが、新車の場合は注文してから作るのでかなり時間かかります。認定中古車ならすぐ買えます。
3代目のインプレッサはなぜ日本ではSTIのみがWRXで素のモデルとの中間の2.0 GTとかはWRXの名が付かないのでしょう?海外ではスポーツグレードはST...
2026.5.12
ベストアンサー:GR/GV系のこと? 以前から海外版はEJ25が載ってるやつはWRXってなってて区別されてたみたいよ。きっと、当時のインプレッサはカタログモデルの種類が多すぎて、ややこし過ぎたんだとおもうよ。まあ、日本でもさすがに2010年からはGRB,GVB、A-lineのGRF,GVFはインプレッサを名を冠せず、スバルWRXってなったよね。まあ、今でもWRX S4 STIスポーツ#とかって、ようわからん...
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