1964年に本格的に生産を開始したポルシェの代名詞とも言える「911」は、水平対向リアエンジン・リアドライブという基本構成を変えずに、半世紀以上改良を重ね続けて進化し続けている非常に稀有な存在だ。その911に代表されるように、高性能なスポーツカーを開発、製造するブランドとして、設立以来一貫して歩んできたポルシェ。近年ではミッドシップスポーツカーのボクスターやケイマン、SUVのカイエンやマカン、4ドア4シーターのパナメーラなど、ラインアップを少しずつ拡大している。
新車価格帯:
1370.0万円〜3132.0万円
新車価格帯:
1507.0万円〜2308.0万円
新車価格帯:
1424.0万円〜1479.0万円
新車価格帯:
1395.0万円〜2342.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.9点(31件)
4.8点(93件)
4.8点(20件)
現行 718 ケイマン
現行 718 スパイダー
現行 718 ボクスター
現行 911
現行 911 カブリオレ
現行 カイエン
現行 カイエン PHV
現行 カイエン クーペ
現行 カイエン クーペ PHV
現行 タイカン
現行 パナメーラ
現行 パナメーラ PHV
現行 718 ケイマン
現行 718 スパイダー
現行 718 ボクスター
現行 911
現行 911 カブリオレ
現行 カイエン
現行 カイエン PHV
現行 カイエン クーペ
現行 カイエン クーペ PHV
現行 タイカン
現行 マカン
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:1653.7万円
平均本体価格:673.3万円
平均本体価格:810.8万円
平均本体価格:567.1万円
平均本体価格:1228.3万円
【比較試乗】電動化時代のドライビングプレジャーとは? 最新BEVスポーツサルーンは洗練された乗り心地か軽快なハンドリングか「ポルシェ・タイカン・ターボS vs BMW・i5 M60 xDrive」
2024.3.19|ニューモデル
【比較試乗】旗艦ラグジャリーサルーンに相応しいのは、洗練されたドライビングフィールか最先端のインフォテイメントか「ポルシェ・パナメーラ vs BMW・7シリーズ」
2024.3.18|ニューモデル
【注目モデル試乗】伝説のスポーツレジェンド、ポルシェ911を全身で味わう、至福のカブリオレ体験
2024.3.18|ニューモデル
新型「“最速級”スポーティセダン」公開! 最高出力1000馬力・最大トルク1000Nm超え! 斬新「速すぎポルシェ」欧州に登場
2024.3.17|業界ニュース
911 カレラ4 GTSの「偉大な源流」 顕著なオーバーステア 英国最古の356/2 新旧ポルシェ比較試乗(2)
2024.3.17|ニューモデル
「こりゃいいわ」 国道254号代わりの「7km近道ルート」に喜びの反響 「関越IC‐寄居」に“まっすぐバイパス”全通へ
2024.3.18|業界ニュース
「まえぇぇ!」 まさに「高速道路ミサイル」多発!? 工事帯に突っ込む“衝撃映像”が話題になるも事故件数減らない…原因とは?
2024.3.18|業界ニュース
いよいよ“外環道直通”へ加速! 国道254号「和光富士見バイパス」さらに延伸へ工事着手 開通時期も明らかに
2024.3.19|業界ニュース
狭い駐車場どうすれば? クルマぶつけるトラブル続出? 「ドアパンチ」の対処法は?
2024.3.19|業界ニュース
「いつか」「そのうち」とか言ってると最後に後悔が待っている! アガリのクルマは「アガる前」に買うのが大切な5つの理由
2024.3.18|業界ニュース
5点
OBGYN3 さん 2024年3月19日
メーカー・モデル: ポルシェ 911 グレード:911 タルガ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式 乗車形式:マイカー
過走行しないように、街乗りメイン
5点
浜松のやっさん さん 2024年3月13日
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン ハイブリッド グレード:カイエン S ハイブリッド_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式:マイカー
買って良かったです。あとは維持費次第。あまり、壊れないとの口コミなので、それを信じます。
5点
kyaraking さん 2024年3月11日
メーカー・モデル: ポルシェ マカン グレード:マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9) 2021年式 乗車形式:マイカー
速い車が好きだけど、毛玉たちがいるから積載性は重要だし、雪道を走ることもあるから最低地上高も確保したい…。そんな我が家の要求をとてつもなく高いレベルで叶えてくれるのが、マカンGTSです。 まず、速さ。0-100km/hは4.3秒、最高速272km。コレってちょっと前のスーパーカーレベル。まだ納車前なので試乗した時の印象だけど、ゼロスタートは強烈の一言。速い車に乗ったことがない人なら、恐怖すら感じるレベルだと思う。さらに驚いたのは、アイポイントは高いのに、ステアリングのレスポンスが素晴らしいこと。コレなら、峠道に行っても、そこらの走り屋に後れを取ることはないだろう。 次に積載性。リアシートを起こした状態で488l、倒せば1,503l。これだけのスペースがあると、サドルと前輪を外せば、ロードバイク2台を載せられてしまう。毛玉が3匹もいたりすると、荷物がどうしても多くなるけど、ほとんど困ることはなさそう。 そして最低地上高。マカンGTSの最低地上高は177mm。国産車のSUVだと、レクサスNXが185mm、ハリアーが190mm、RAV4が190mm、CR-Vが170mm、最近注目のクラウンスポーツが165mmだ。だいたいこの辺りのSUVと同じ…と思いきや、マカンGTSには「オフロードモード」が備わっており、エアサスペンションによって車高をさらに50mm上げられるのだ。つまり、マカンGTSをオフロードモードにしての最低地上高は227mm。コレはとてつもなく凄い。ランドクルーザー300の最低地上高が225mmと言えばその凄さをご理解頂けるだろうか。しかもこのオフロードモードは単に車高を上げるだけではない。前後アクスルへのトルク配分とアクセルペダルのレスポンスを、路面条件に適合するように調整してくれる上、シフトチェンジのタイミングも最適化してくれるという優れもの。ポルシェ・ヒルコントロール(PHC)システムを使えば、急な下り坂も3-30km/hの範囲で調整できる。 スポーツカーのように走り、ロードバイクを2台積み、クロカン4WD並の路面対応力を持つ車なんて世界広しと言えどないと思う。 しかも、乗り心地も上々ですぜ。フワフワな乗り味が好きな人はNGだと思うけど、固めで締まった足が好みだったらこの上ない幸せを感じられると思う。長距離ドライブでも疲れ知らず…なんじゃなかろうか。ああ。早く乗りたい。
外車の故障について ポルシェ911かフェラーリどっちか迷ってるのですが やっぱりフェラーリは故障が多いのでしょうか? それと燃費はどんな感じでしょうか?
2024.3.19
ベストアンサー:フェラーリは足代わりに乗るような人はいないため、故障があまりないような印象を持たれます。 燃費はチョイ乗りが多いため、リッター5キロも行かないのが普通です。 給油する間隔が長くなり、前回給油したのが先月だったとかいう場合が多いので、燃費などアテになりません。 ポルシェの方が実用的で、普通にコンビニなどにも行けますし、乗るならこちらですね。故障に関してもポルシェは台数が多いので、多くの車屋さん...
フェラーリのSUVてなぜコスト度外視なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばポルシェやランボルギーニのSUVてワーゲンの大衆車のSUV
2024.3.19
ベストアンサー:フェラーリは現在、フィアット傘下でもステランティス傘下でもないよ。
このポルシェ 356スピードスターって本物ですか?レプリカですか?
2024.3.19
ベストアンサー:まあ100%とは言い切れませんがレプリカ沢山出てるので高確率でレプリカの可能性が高いと思います
複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
STEP1
お見積り依頼
STEP2
買取店から
電話・メールでご連絡
STEP3
査定実施
STEP4
査定額を比較し
売却先を決定
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。