ポルシェ(PORSCHE)の新車情報・カタログ

更新日:
掲載車種数:
37

ポルシェ情報

1964年に本格的に生産を開始したポルシェの代名詞とも言える「911」は、水平対向リアエンジン・リアドライブという基本構成を変えずに、半世紀以上改良を重ね続けて進化し続けている非常に稀有な存在だ。その911に代表されるように、高性能なスポーツカーを開発、製造するブランドとして、設立以来一貫して歩んできたポルシェ。近年ではミッドシップスポーツカーのボクスターやケイマン、SUVのカイエンやマカン、4ドア4シーターのパナメーラなど、ラインアップを少しずつ拡大している。

ポルシェの新型モデル新着情報

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

ポルシェの新車・カタログランキング 2024.03.19 更新

アクセスランキング

  • 1

    ポルシェ 911

    911

    新車価格帯:
    1620.0万円〜4118.0万円

  • 2

    ポルシェ カイエン

    カイエン

    新車価格帯:
    1198.0万円〜1561.0万円

  • 3

    ポルシェ ケイマン

    ケイマン

    新車価格帯:
    629.0万円〜1064.0万円

評価ランキング

燃費(JC08)ランキング

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ポルシェの車種一覧 16

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  • 現行 718 ケイマン

    718 ケイマン
    新車価格
    768.0 万円 2714.0 万円
    燃費(JC08)
    12.3 Km/L 14.1 Km/L
  • 現行 718 スパイダー

    718 スパイダー
    新車価格
    1237.5 万円 2024.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 718 ボクスター

    718 ボクスター
    新車価格
    712.0 万円 1303.2 万円
    燃費(JC08)
    12.3 Km/L 14.1 Km/L
  • 現行 911

    911
    新車価格
    1620.0 万円 4118.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 911 カブリオレ

    911 カブリオレ
    新車価格
    1728.0 万円 3362.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 カイエン

    カイエン
    新車価格
    976.0 万円 2851.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 カイエン PHV

    カイエン PHV
    新車価格
    1322.0 万円 2534.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 カイエン クーペ

    カイエン クーペ
    新車価格
    1213.0 万円 2851.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 カイエン クーペ PHV

    カイエン クーペ PHV
    新車価格
    1374.0 万円 2790.0 万円
    燃費(JC08)
    - Km/L
  • 現行 マカン

    マカン
    新車価格
    699.0 万円 1235.0 万円
    燃費(JC08)
    10.0 Km/L 12.8 Km/L

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

ポルシェのニュース・編集記事 2024.03.19 更新

自動車のニュース・編集記事ランキング 2024.03.19 更新

ポルシェ車のユーザーレビュー

  • 希少車

    評価:

    5

    OBGYN3 さん 2024年3月19日

    メーカー・モデル: ポルシェ 911 グレード:911 タルガ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式 乗車形式:マイカー

    過走行しないように、街乗りメイン

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  • 夢のポルシェでしたが

    評価:

    5

    浜松のやっさん さん 2024年3月13日

    メーカー・モデル: ポルシェ カイエン ハイブリッド グレード:カイエン S ハイブリッド_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式:マイカー

    買って良かったです。あとは維持費次第。あまり、壊れないとの口コミなので、それを信じます。

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  • 究極の万能SUV

    評価:

    5

    kyaraking さん 2024年3月11日

    メーカー・モデル: ポルシェ マカン グレード:マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9) 2021年式 乗車形式:マイカー

    速い車が好きだけど、毛玉たちがいるから積載性は重要だし、雪道を走ることもあるから最低地上高も確保したい…。そんな我が家の要求をとてつもなく高いレベルで叶えてくれるのが、マカンGTSです。 まず、速さ。0-100km/hは4.3秒、最高速272km。コレってちょっと前のスーパーカーレベル。まだ納車前なので試乗した時の印象だけど、ゼロスタートは強烈の一言。速い車に乗ったことがない人なら、恐怖すら感じるレベルだと思う。さらに驚いたのは、アイポイントは高いのに、ステアリングのレスポンスが素晴らしいこと。コレなら、峠道に行っても、そこらの走り屋に後れを取ることはないだろう。 次に積載性。リアシートを起こした状態で488l、倒せば1,503l。これだけのスペースがあると、サドルと前輪を外せば、ロードバイク2台を載せられてしまう。毛玉が3匹もいたりすると、荷物がどうしても多くなるけど、ほとんど困ることはなさそう。 そして最低地上高。マカンGTSの最低地上高は177mm。国産車のSUVだと、レクサスNXが185mm、ハリアーが190mm、RAV4が190mm、CR-Vが170mm、最近注目のクラウンスポーツが165mmだ。だいたいこの辺りのSUVと同じ…と思いきや、マカンGTSには「オフロードモード」が備わっており、エアサスペンションによって車高をさらに50mm上げられるのだ。つまり、マカンGTSをオフロードモードにしての最低地上高は227mm。コレはとてつもなく凄い。ランドクルーザー300の最低地上高が225mmと言えばその凄さをご理解頂けるだろうか。しかもこのオフロードモードは単に車高を上げるだけではない。前後アクスルへのトルク配分とアクセルペダルのレスポンスを、路面条件に適合するように調整してくれる上、シフトチェンジのタイミングも最適化してくれるという優れもの。ポルシェ・ヒルコントロール(PHC)システムを使えば、急な下り坂も3-30km/hの範囲で調整できる。 スポーツカーのように走り、ロードバイクを2台積み、クロカン4WD並の路面対応力を持つ車なんて世界広しと言えどないと思う。 しかも、乗り心地も上々ですぜ。フワフワな乗り味が好きな人はNGだと思うけど、固めで締まった足が好みだったらこの上ない幸せを感じられると思う。長距離ドライブでも疲れ知らず…なんじゃなかろうか。ああ。早く乗りたい。

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