• 「人生一度はポルシェを！」と考えている中高年よ、そろそろケイマンまたはボクスターはどうだ？ お若い人にはお若い人なりの都合があるように、筆者（50歳）を含む中高年にも、もちろん中高年なりの様々な都合と事情がある。そして車を選ぶ際にも、当然ながら「中高年特有の事情」はそれなりに考慮されなければならない。で、その「事情」には様々なものがあるわけだが、とりわけ忘れてはならないのが「中高年はとにかく時間がない」という事実だ。時間がないといっても、「仕事が忙しい」とかそういった話ではない。人生の、生物としての残り時間がぶっちゃけ少ないということである。筆者の場合で... 2018.12.19｜コラム4ページ 8枚
• ケイマンGT4試乗。バーゲン価格のハンドリングマシン ポルシェモータースポーツが開発に携わるポルシェの“GTx”モデルは、これまで911GT3に象徴されるように、911だけに設定されてきた。話は単純で、モータースポーツにはミッドシップモデルは使われず、基本的に911だけがその任に就いていたからだ。ケイマンGT4の登場は、まさにその不文律を打ち破るものと言うことができる。とは言え、これが即座にミッドシップモデルによるモータースポーツへの参加を意味するわけではない。狙いはユーザーの7割がサーキット走行を楽しんでいるという“GTx”モデルの世界を... 2015.4.10｜試乗記9ページ 50枚 島下 泰久
• 新型ケイマン、ベストバイグレードはどれだ？ ケイマンといえば、言わずと知れたポルシェのミッドシップスポーツカー。その卓越した走りと快適性は神業レベルに達している。速さだけでなく、サウンドを含めた気持ちよさや並みの乗用車を凌ぐほどの快適な乗り心地、思いのほか優秀な燃費、リーズナブルな価格設定など、総合的に見ていまもっとも完成度の高いスポーツカーだと断言できる。タイプ981と呼ばれる現行モデルは、2005年にデビューしたタイプ987に次ぐ2代目となる。多くの共通パーツをもつオープンモデルのボクスターは96年に初代のタイプ98... 2013.7.29｜試乗記5ページ 30枚 岡崎 五朗
• 新型ケイマン海外試乗 素かSか、MTかPDKか ポルシェのニューモデルはいつだってクルマ好きに期待を抱かせるが、新しいケイマンはとりわけそうだ。なぜなら、そのベースとなる新型ボクスター、いわゆるタイプ981ボクスターの出来がすこぶるいいからだ。そこで、去年3月に南仏でボクスターに初乗りしてから11カ月後の2月、今度はポルトガルを舞台にニューケイマンを走らせてきた。まずはそのエクステリアだが、先代よりぐっと存在感が強くて魅力的に見える。ややスクエアなヘッドライト周辺は981ボクスターの印象そのままだが、その下のエアインテ... 2013.2.25｜試乗記4ページ 26枚 吉田 匠

• 道路や天候に左右されにくい安定したロードホールディングを実現したポルシェの新型「911」の魅力 時代を越えて進化し続けるスポーツカーといえば、ポルシェの「911」ではないだろうか。911はメカニズムとテクノロジーの本質を理解し、その可能性を信じる技術者と職人が魂を込めて作り上げたスポーツカーだ。優れた信頼性と耐久性、ボディの圧倒的な剛性感、安心感に溢れる走行性能などは、ポルシェが長年掛けて培った信念を反映している。今回は、1963年に初代が誕生してから半世紀あまりを経て、8世代目に生まれ変わった新型ポルシェ911を紹介したい。8世代目に進化したTimeless Machine新型ポルシェ... 2019.7.14｜ニューモデル1ページ 7枚
• グッドウッド　駐車場で見つけたお宝車16選　後編 ロータス・ヨーロッパたくましいスーパーカーの中でも、ロータスへの敬意を忘れてはならない。1966年に登場したこのモデルは、当時グランプリカーでの使用が中心であったミドエンジンレイアウトを市販車に取り入れた。軽量ファイバーグラス製のボディは剛性確保のためシャシーに直接取りつけられた。ルノー製のエンジンはわずか83psだったが、軽さゆえのすばらしい走りを見せた。マクラーレン570Sスパイダー570Sスパイダーは美しいクルマだ。リカルドとともに開発された3.8ℓV8ツインターボを搭載し、570... 2019.7.13｜ニューモデル1ページ 8枚
• 字幕付き動画　スープラ vs BMW M2 vs 718ケイマンT vs アルピーヌA110　比較試乗 もくじー もっとも買いたいスポーツカーー ポルシェ718ケイマンTの印象ー BMW M2コンペティションの印象ー いよいよトヨタ・スープラに試乗ー 結局、どのクルマを買いたいかもっとも買いたいスポーツカー新型トヨタ・スープラは純粋なトヨタ製ではないが、万能なスポーツカーだ。そこで今回われわれは簡単なテストを企画した。スープラを主要なライバルと比較しよう。今回用意したのは100%BMW製のM2コンペティション、逞しいFR車だ。次は軽量かつ繊細なアルピーヌA110。そして後ろに控えるのはポルシェ... 2019.7.12｜ニューモデル1ページ 2枚
• ポルシェ718ケイマンGT4／718スパイダー登場　グッドウッド走行画像 グッドウッド2019　実車を撮影ポルシェのGT部門が、最新モデルをグッドウッド・フェスティバルに登場させた。718ケイマンGT4（写真黄）と718スパイダー（白）だ。両モデルとも、420psを発生する新開発の自然吸気4ℓフラット6と6速マニュアル・トランスミッションを搭載する。718ケイマンGT4はポルシェGTモデルのエントリーレベルに位置し、718スパイダーはコーナリングを楽しむために特化したモデルと説明されている。最高速度は300km/hの大台を突破し、718ケイマンGT4では304km/h、718スパイダーでは301... 2019.7.7｜ニューモデル1ページ 4枚
• 【RAV4がポルシェに クラウンがベンツEに挑む!!】 優良国産車vs強力輸入車 対決6選 　輸入車の売り上げが伸びている。同クラスの日本車と比較した場合、基本価格で不利なはずの輸入車が売れているということは、それだけの魅力が輸入車にある、ということなのだろう。ではその魅力とは日本車がたちうちできないものなのだろうか。（参考：【国産車離れの原因を探れ】ワタシが輸入車に乗り替えた理由）　RAV4、86&BRZ、アウトランダーPHEV、リーフ、クラウン、ジムニーと、日本を代表するにふさわしい6台（7台）を、並み居る輸入車たちと比較。　各モデル、「コスパなどを加味すれば... 2019.7.6｜業界ニュース1ページ 19枚

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  投稿日：2019年6月29日 投稿者：ムギヒコ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  標準モデル６MT、左ハンドルのユーズドカーを衝動的に購入したのが2年前。 PASMもスポーツクロノもなくさっぱりしたヤツでしたが、とにかく乗って楽しく降りたらまた乗りたくなる中毒性のあるクルマです。 後付けでスポーツシャーシ、LSDを装着し、さらに走って楽し... [ 続きを見る ]

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  もともとポルシェは好きではありませんでした。高いだけで、日本車より遅いんだろと思ってました。 フラット6のMRがなくなってしまうとのことで、程度のいいケイマンを投資感覚で買ったことが始まりです。 乗らずに値上がりを待つつもりでしたが、乗ってみるとあまり... [ 続きを見る ]

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  フェアレディZ Z34と比べ、運転席に座り感じた事。 前方視界はいい、バックミラーに写るリアフェンダーのボリューム感は無い。 Z34と比べて室内は狭いが見切りが良く 運転しやすい、また乗り降りもしやすい。 シート腰の部分にもう少しボリューム感があれば 長距離運... [ 続きを見る ]

• 無趣味が趣味！ グレード：R _LHD(7PDK) 2011年式

  投稿日：2019年5月1日 投稿者：トムくーるず さん 乗車形式：- 総合評価： 5.0
  満足度が無量大数以上の不可説不可説転％です。 [ 続きを見る ]

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