新ゴルフファミリー、クロスオーバー4WDのオールトラックの出来映えは？

ゴルフ オールトラック TSI 4モーション アップグレードパッケージ

マジメなゴルフ系唯一の1.8リッターエンジン

肝心の走りだが、最大のポイントはゴルフ系ではこのオールトラックしか搭載しない直噴1.8リッターターボでしょう。他にはポロGTIに使われている新世代ユニットで、ピークパワー＆トルクは180ps／280Nmとなかなか。

ベースのゴルフヴァリアントに比べると4WDシステムのせいか、車重1540kgと200kg前後も重くなっており、これくらいのパワーが必要と踏んだもよう。とはいえ普通にゆっくり走る分には特別速い!!　ということもなく、緩い登り坂を2000回転程度の低回転でグイグイ登っていくのが印象的。おそらく本領を発揮するのは大人5人で荷物満載！　なんてシーンであり、つくづくマジメな出来映えなのであーる。

なにしろトルク容量もあってかギアボックスは6速DSG。結果、JC08モード燃費は14.7km/Lと4WDワゴンとしては悪くないけど、20km/L前後のノーマルヴァリアントと比べると割りと落ちる。ここは見た目の数値よりも実際の走りを取ったのでしょう。ちなみに世界的にみても、ゴルフ系でこの1.8リッターエンジンをチョイスしたのはオールトラックだけ。

ステアリングフィールだが、ベースのヴァリアントに比べて若干甘いかな？　程度。車高が高い分、ロールを多少するがティグアンほどじゃなく、それ以上に乗り心地の良さが格別。空荷でちょっと硬さを感じたノーマルヴァリアント。オールトラックの乗り味のほうが個人的には好きかもしれない。