グレイス試乗、セダンのメリットを最大限追求

少し残念な変更も

ハイブリッドカーはトランクルームが侵食されることもあるが、出力密度の高いリチウムイオンバッテリーを含むIPU（インテリジェント・パワー・ユニット）はトランクルーム床下に収まっており容量は430L。トランクスルーも可能になっている。

インテリアの質感もまずまずといったところ。ダッシュボードの助手席側のソフトパッド、高輝度塗装で周囲を囲んだセンターパネルなど、日本のBセグメントとしては高級感がある。

コクピットに収まって少し残念に思ったのは、シビックやインサイトなどで採用していた上下二段のマルチプレックスメーターではなく、一般的なものに変更されたこと。高齢者ユーザーがターゲットならば、視線移動が少なかったマルチプレックスメーターは有効だろうし、やめるならヘッドアップディスプレイなども検討してしかるべき。また、Aピラー付け根とドアミラー周辺の死角が大きく視界良好とは言えないのも高齢者向きではない。これはスタイリング優先の結果だという。