新型フリードにチョイ乗り。ハイブリッド＋4WDも選べる多目的ミニバン

2016/09/16 15:00 carview! 文：塩見智／写真：市健治

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フリードハイブリッド G Honda SENSING（FF／7人乗り）

シエンタに対する明確なアドバンテージ

コンパクトミニバンのホンダ・フリードがモデルチェンジした。フリードとしては2代目、フィットベースのミニバンということでは、その前の「モビリオ」を含め、3代目ということになる。3列シートの6～7人乗り仕様が特徴だが、どの世代にも2列5人乗り仕様で多少外観デザインが異なる「スパイク」という派生モデルがあった。新型は、6～7人乗り仕様も5人乗り仕様もほぼ同じ外観デザインとなり、6～7人乗り仕様が「フリード」、5人乗り仕様が「フリード＋（プラス）」として発売された。

フリードにもフリード＋にも、ガソリン1.5リッター直4エンジン（最高出力131ps/6600rpm、最大トルク15.8kgm/4600rpm）と、ガソリン1.5リッター直4エンジン（同110ps/6000rpm、同13.7kgm/5000rpm）と電気モーター（同29.5ps/1313-2000rpm、同16.3kgm/0-1313rpm）を組み合わせたハイブリッドが設定される。ガソリンはCVTと、ハイブリッドは7速DCTと組み合わせられる。サイドリフトアップや車いす仕様などの福祉車両もガソリン、ハイブリッドともに用意される。

同クラスの3列シートの6～7人乗り仕様としてはトヨタ・シエンタがある。シエンタにもハイブリッドがあり、JC08モード燃費は27.2km/L。後から出たフリード・ハイブリッドもぴったり同じ27.2km/Lで追従した。ガチガチガチンコ勝負なのだ。

新型フリードシリーズは豊富なバリエーションが売りで、フリードは、6人乗り仕様でも7人乗り仕様でもガソリンとハイブリッドを選ぶことができる。6人乗りに限り4WDを選ぶことができ、その場合でもガソリンとハイブリッドを選ぶことができる。フリード＋は、ガソリンとハイブリッド、FWDと4WDを好きに組み合わせられる。ライバルのシエンタは、ハイブリッドと4WDの組み合わせを選ぶことができない。

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