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荷室でのんびりリラックス!? ライバルとはちょっと違う路線を狙ったホンダ「N-BOXジョイ」公開

ターボも14インチホイール装着で乗り心地を重視

N-BOXジョイ最大の特徴はラゲッジルームです。通常、荷物を積む場所をリラックススペースとしても使えるように、ラゲッジの表皮をチェック柄に変更。どの季節にもあうブラウン系とし、傷や汚れに強く、撥水性も備えたカラーミックス糸を採用しています。

チェック柄となった後席シート背面には、座った時にシートフレームの凸凹を感じさせないようプレートを追加。ラゲッジ後端部には、小物が入れられる「洗えるフロアアンダーボックス」を新たに採用し、使い勝手を高めています。

インテリアも落ち着いたブラウン系にまとめられ、ノンターボはファブリックシート、ターボはプライムスムース(合皮)とファブリックのコンビシートを採用し、プライムスムースのドアライニングアームレストや、本革巻きステアリングなども装着します。

パワートレーンは、660cc 直列3気筒ノンターボ(58ps/65Nm)とターボ(64ps/104Nm)も設定。ターボにはパドルシフトも装備されます。トランスミッションは全車CVTです。

エクステリアは、スレートグレー・パール、フィヨルドミスト・パール、オータムイエロー・パール、ボタニカルグリーン・パール、デザートベージュ・パールそれぞれをブラックルーフと組み合わせる2トーンカラー5色と、クリスタルブラック・パール、プラチナホワイト・パールの単色2色の全7色を用意。

ホイールは、ベルリナブラックに塗られたハーフキャップ付の14インチスチールホイールで、ターボにはハーフキャップにメッキリングの加飾がつきます。

カスタムターボが15インチを装着するのに対し、JOYターボは14インチとしたのは「キャラクター的に乗り心地を重視した」とのこと。

(次のページに続く)

>N-BOXジョイのフォトギャラリーはこちら

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みんなのコメント

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  • 2024/9/19 18:59

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    このチェック柄のシート地は好き嫌いがはっきり分かれそう
    生地をシートのセンターとサイドで適当に縫い合わせてるからチェック模様がずれてるし、柄自体もホームセンターで売ってる安物カーテンみたいで貧相に見える。
  • 2024/9/22 16:10

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    昔のメルセデスはチェック柄シート採用してたりもしたからレトロがコンセプトならアリでしょ!

    ホンダ党じゃないけどこういう遊びゴコロは好きだな
  • 2024/9/19 12:57

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    N-BOXジョイ、TANTOファンクロス、SPACIAギア・・・きなこ色の樹脂バンパー四角箱は食傷気味です(フリードとシエンタも入れておきましょうか)。昨今の「無塗装樹脂増やしてSUVっぽい雰囲気出しました系」の流行りが去れば街中ですぐ見なくなる筆頭格。

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