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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【マニュアルに乗ろうぜ】マニア向けスポーツカーじゃない“いたって普通なMT車” 6選

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  • 2025/2/07 12:25

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    MTならんんでも楽しいだろうとスポーツカーから普通なMT車に何台か乗り換えましたが、
    最近のMTはギヤが燃費寄りに振りすぎてるせいで、各ギヤが離れすぎていて軽快さが皆無なクルマが多いです。
    おかげで100キロの回転数が2000弱で済むので高速燃費は良いですが、1速と2速が離れすぎで低速だととても運転しにくいです。
    加速動画なんかで2速で100キロまで伸びる車なんかがそれに該当します、ギヤ比はとても大事だと思いました。
  • 2025/2/07 12:23

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    MT車、少なくなりましたね〜
    確かに発進加速、燃費なんか、AT車の方が良いですし。
    でも、会社の車、デュトロ2トン車はMTなんで、現場なんか行くとき、大した必要もないのにダブルクラッチでシフトダウンとか、タコメータ見ながらシフトアップしたり、ささやかな運転の楽しみを味わったりして。
    逆にATのハイエースに乗ると、確かにスムーズに走るし、楽なんだけど、なんか、何かが足りないというか。
  • 2025/2/07 12:10

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    フツーのグレードのMTっていうのが、またいいんですよ。
    私はFRのNAにこだわるのでBMW E36のM3ではなく、敢えて左ハンドルの328iを購入。直後にMT化し、公認を取得しました。味わい深い一台に仕上がったと満足しています。
  • 2025/2/07 23:23

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    MT推進。面白い
  • 2025/2/07 07:58

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    慣れてくるとオートマより楽。
    オートマは信号や渋滞でブレーキ踏んで無いと駄目だけど、マニュアルはニュートラルでサイド引いておけば足はフリーになるからね。
  • 2025/2/07 14:17

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    MTどうのではなく運転が好きかどうかなんでしょうね。
    ロードスターに乗ってますが仕事のユニック付きのトラックやオートマの軽バンでもそれなりに楽しいです。
    車好きは多いけど運転そのものが好きな人って意外と少ないと感じますね。
  • 2025/2/08 03:54

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    小排気量の車をMTで運転すると本当に楽しい!
  • 2025/2/07 11:13

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    MAZDA3の「X」の現在のラインナップは4WDのみである。ちゃんと調べてから記事を書いて欲しい
  • 2025/2/07 12:19

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    NV200のマニュアル車に乗ってる
    後ろは内装どころか床のカーペットすらないので
    断熱と防音を兼ねてワゴン内装を取り付けた。
    部品代だけで30万円掛かった。
  • 2025/2/08 06:11

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    両手両足使って操縦するのが、運転する楽しさにつながっているのだと思う。パジェロショート、CR-Zのいずれもマニュアルにのっている。以前はNAロードスター、トゥデイのやはりマニュアル車だったが、ギア比からクセからすべて違っていたがそれぞれに楽しさがあった。

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