【199万円！】大人気プチバン「シエンタ」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか？

トヨタ シエンタ X

ガソリンモデルの評価は決して悪くはない

基本的なスペックを見てみます。

＜ハイブリッド＞
1.5L直列3気筒ガソリン（最高出力91ps／最大トルク120Nm）＋モーター（最高出力80ps／最大トルク141Nm）×電気式無段変速機
WLTC燃費｜28.4Km/L（5人乗り）
＜ガソリン＞
1.5L直列3気筒ガソリン（最高出力120ps／最大トルク145Nm）×CVT
WLTC燃費｜18.4Km/L（5人乗り）

燃費はいうまでもなくハイブリッドに軍配があがりますが、ガソリンモデルとしては、ライバルのフリード+（5人乗り／2WD）の17.0Km/Lと比較すると1.4Km/シエンタが優ります。また、一般的なガソリン車としても悪くはない数値といえます。

走行性能についても、エンジン＋モーターのハイブリッドのパワフル感にはかなわないですが、ジャーナリストの中には「ガソリンのほうが気持ちよく走れる」という評価もあるなど、決して悪くはありません。

とはいえ、走り味や乗り心地は好みがありますので、「実際に試乗して許容範囲かどうか」確かめてみることをおすすめします。