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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「なぜソリオではなくルーミーを買うのか?」 クルマ選びで見落しがちな“本当の安さや利便性”の正体

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みんなのコメント

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  • 2024/10/04 14:14

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    代車で運転したことがあるけど、
    何も面白味が無いね。

    まるで会社の事務的な机に、雑貨品を並べて
    「私かわいいでしょ」ってやってる程度の
    狭いオシャレなんだよ。

    だからトヨタのエンブレムガーなんて
    言ってるけど、本当にそうかな?
    確かに家族メインで乗ってるのはトヨタだが
    これは要らない。見た目だけ一人前な、
    ダイハツ臭さしか感じられない。

    そんなカネがあるなら、中古でシエンタや
    ノアヴォクシーを買った方がまだマシ。
  • 2024/10/05 03:56

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    ダイハツのエンジンはなぁ
  • 2024/10/05 09:39

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    ソリオとルーミーが逆だったらソリオが圧倒的に売れてたと思う。それくらいトヨタマークを買う層がいる。
  • 2024/10/05 17:06

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    まず記事にもある通り 乗り比べるとルーミーとソリオでは格段の差があり試乗すればほとんどの人はソリオのほうが良いと感じる
    実際に自動車評論家の批評でもルーミーはフルモデルチェンジ前の旧型ソリオの足元にも及んでいないとされる
    実際にYouTubeで両車をテストして比べているがルーミーはソリオに何1つとして勝っていない
    しかし売り上げは圧倒的にルーミーが売れているのでやはりトヨタというブランドパワーが全てなのだろう
    実際はダイハツが開発して製造しているけど
    ちなみにルーミーと旧型ソリオの自動ブレーキテストの動画もYouTubeにはある
    結果はルーミーは全てのテストで歩行者や障害物をハネてしまうのに対して旧型のソリオは全てのテストで事故を回避する
    同じお金を出すならソリオを買わないと大損だ
  • 2024/10/05 09:58

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    ワゴンR+は微妙ではなく「絶妙な」車体サイズです。
    狭い道とか走りやすさを考えてます。現行ソリオもルーミー程まで車体サイズを大きくしなかった理由はその「絶妙な」サイズを知っているから。
    車としての出来はソリオが断然いい。
    ルーミーは乗っても楽しくないどころか不安さえ感じる。
    ハリボテの加飾だけでルーミー買ってる?(笑)
  • 2024/10/04 22:40

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    ルーミーはサイドエアバッグはメーカーオプション。ターボ車のタイヤは特殊だからタイヤ交換にお金がかかる。ソリオはリヤのバンパーラインが高いので自転車の(通学用とか)乗せ降ろしに難がある。ミッションもCVTではないからいまいちだね。
  • 2024/10/04 15:45

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    Sマークは恥ずかしい

    さて、フロンクス売れるかなぁ
  • 2024/10/05 08:54

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    自慢じゃ無いが、今までトヨタ車を買ったことが無い。
    先行のパクリばかりで規模の大きさでマーケットを奪ってきたトヨタ車にほとんど魅力を感じない。
    トヨタで凄いと思うのはランクルやハイエース、そして世界初の量産ハイブリッドのプリウスくらい。
  • 2024/10/08 22:47

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    なんか筆者はソリオを推しているみたいだけど、ストロングハイブリットの方になるけどエンジン/モーターの設定がおかしいから運転ストレス酷いよ?
    燃費優先でエコモードにしておいたらアイドリングストップ時にアクセルを緩く踏んでもワンテンポ遅れる。
    更に酷いことに普通に踏むと空回りして発射予定タイミングを大幅に遅れるから離れた位置にいた対向車が来たタイミングで発車して事故りそうになる。
    しかもこの空回り常にでは無く、ランダム発生。
    スズキ側もしてているがエコモードを使わなければいいという対応で即座に乗り換えた。
    しかもエンジンブレーキが強すぎるから下り坂で変な挙動になって車酔いが発生しやすい感じになってる。
    筆者よそれでもソリオを勧めるか?
  • 2024/10/04 19:01

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    いやールーミー多いよねぇ。やたら走っているが。
    トヨタバッチが付いてるからでしょ。出るのは。
    トヨハツ・ブランドですから(笑)

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