コクコク6MTが楽しいポロGTI、スポーティなPHVのゴルフGTEに試乗

写真は、ポロGTI（6MT）

単純なシフト操作でも実に楽しい

いったん道路脇に停車した。よし、そういうことならこちらもそういう心構えで臨もうじゃないか！　ダイヤルを回していつもよりちょっとシートバックを起こし、それに伴いミラーの角度も調整し、左右のドライビンググローブを交互に引っ張って緩みを直すかのような仕草だけして気分を高め、クラッチペダルを踏み、ギアを1速に入れ、後方を確認し、エンストした。

言い訳じゃないが、クラッチペダルがすごく軽いのだ。スポーティモデルのクラッチペダルはもう少し重いと相場が決まっている。そんな時代錯誤な……とおっしゃるかもしれないが、ポロのは本当に軽いのだ。

あらためて発進。12月の夕方は早くから暗い。ヘッドライトオンで山道を駆け上がる。GTIのエンジンは最高出力を発揮する6000rpmを少し過ぎたところまで一気に吹け上がる。TSIエンジンは本来実用型なので官能的というわけではないが、実直に速い。運転を楽しむのにこれ以上のパワーはいらないと思わせる。くねくねした箱根の一般道だと2速が中心で、時々3速へ入れてちょっと踏んですぐまた2速へ落とすことの繰り返し。それだけのことが実に楽しい。