「スープラ」や「スカイラインGT-R」にあって「GR86」や「ロードスター」にないもの。古い国産スポーツカーが高騰する深いワケとは

日産 スカイラインGT-R

アメリカの「25年ルール」が国産スポーツカー高騰のカギに

当時の国産スポーツカーの高騰を支えているのは、アメリカのいわゆる「25年ルール」の存在です。

アメリカでは、各種法規制の関係から、日本で販売されているクルマで公道を走行することは容易ではありません。原則、右ハンドルのクルマを輸入することはできないからです。

しかし、製造から25年を経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録できるようになるため、比較的簡単に公道を走らせることが可能です。

それにより、2010年代以降に、1980年代から1990年代の国産スポーツカーの輸出先としてアメリカが加わることとなりました。

さらに、文化的な影響も密接に関係していると考えられます。

2000年代の大ヒットカーアクション映画「ワイルド・スピード」シリーズでは、数々の国産スポーツカーが象徴的な存在として登場しました。

それにより、スカイラインGT-Rやスープラといった劇中で活躍する国産スポーツカーがこれまで以上に注目されるようになりました。

また、InstagramやYouTubeといったSNSの普及によって、個人が所有する国産車を世界中のユーザーが手軽に目にする機会が増えたことも関係していると言われています。

つまり、これまでは日本をはじめとする一部の国にしか需要がなかった当時の国産スポーツカーが、アメリカという巨大市場からの需要を得たことが、近年の相場高騰の最大の要因と考えられます。

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