ルーテシアGT。1.2直4ターボのライトチューン版

箱根の山道での走りは？

そうは言ってもルーテシアのエンジンは最高出力120ps/4900rpm、最大トルク19.4kgm/2000rpmと十分元気なのだが、フロントを中心に引き締められたGTの足まわりは、箱根の山道でクルマを右へ左へ揺さぶってみても、平然と横Gを受け止めてくれる。ボディ剛性もノーマルより明らかに高い。絶大なる信頼を寄せてクルマを走らせることができる。

R.S.ドライブを「スポーツ」に切り替えると吹け上がりはいくぶんシャープになって、パドル操作の楽しみが増す。ATセレクターを横にずらしてマニュアルモードにしていても、エンジン回転が5000rpm手前に達すると、自動的にギアアップしてしまうのは興ざめだが、しばらく走って感覚をつかんだら、そろそろだなと自分でギアアップできるようになる。