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【ズルいぞトヨタ!】欧州版「ヤリス」の商品改良が日本版より豪華&内容充実な“裏事情”とは

【ズルいぞトヨタ!】欧州版「ヤリス」の商品改良が日本版より豪華&内容充実な“裏事情”とは

ヤリス ハイブリッド130搭載モデル

日本におけるヤリスは最重要モデルではない!?

2023年の新車販売台数ランキングを見ると、ヤリスシリーズは乗用車の1位に輝いていますが、その大部分は「ヤリスクロス」が占めているとされています。

もちろん、ヤリスも一定の販売台数を記録してはいますが、軽自動車の人気が高い昨今の日本市場では、コンパクトカーの立ち位置がやや中途半端になりつつあるのも事実です。

一方の欧州市場では、ヤリスのようなコンパクトハッチバックは依然として圧倒的な人気を誇っています。

さらに、トヨタのシェアが相対的に低いとされる欧州市場において、ヤリスは一定の販売台数を見込むことのできる数少ないモデルのひとつです。

こうした状況を考えると、欧州におけるヤリスが「大盤振る舞い」な仕様であるのは当然のことと言えるかもしれません。

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また前述のとおり、日本におけるヤリスは現状では最重要モデルとは言えません。そうなると、あえて欧州版ヤリスのような仕様にするとは考えにくいのが実情です。

>ヤリスやフィットの同価格グレードと比較! 新型「スイフト」がコンパクトカーの本命に

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<終わり>

<写真:トヨタ>

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みんなのコメント

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  • 2024/3/19 18:37

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    日産みたいにそもそも日本で出さないよりはよっぽどマシ
  • 2024/3/19 15:18

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    何を今さら
    ヤリスクロスだって欧州版に比べりゃ質素な内装で日本導入だったし
    トヨタに限らず枚挙にいとまがないレベルでしょ
    ヴェゼルだって欧州では最初からあったルーフレール設定がやっと次のマイチェンで導入ですよ
  • 2024/3/19 21:50

    違反報告

    納期遅れが発生しているのに、マイナで大きすぎる変更加えたら、旧車を受け取ることになる客が、不満たらたらになるからじゃないかな。それが、日本でのマイナの変化、特に見た目の変化を、小さくしているような気がする。
    スムーズなデリバリーを早く達成すべき。

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