ヨコハマ最新スタッドレス「アイスガード 5 プラス」は何が「プラス」された？

悪条件下で進化の一端を見た

そのこだわりのアイス性能をさっそく確認……と思ったが、試乗当日は見事なまでの快晴。2月中旬の北海道だというのに、氷盤路の氷はゆるみ、何度も走るとシャーベット状になりそうな表情をしている。

逆に言えば水が浮きはじめた氷の上はとても滑りやすい状況だが、まだテストで使い続ける路面なだけに壊してしまうわけにもいかず。それでも新旧のブレーキ性能比較を我らメディアに見せるためにヨコハマの方が運転して数回だけ走り、その横に強引に乗せてもらった限りでいえば、その進化はかなりのものだった。

特に速度的にはたいしたことないのに、止まりそうで止まらないといった、アイス路面で起こりやすい感覚がとても少ない。同様に加速時のタイヤの滑りも少ないのも好印象で、加減速の負荷が掛かるとタイヤが適度な柔らかさのもとに変形して接地面積が増え、ベタッと路面に食いつく感覚がある。何にせよ、水気の多い氷での“あの”実力はアイスガードの名に相応しい。