14代目デビュー直前！歴代クラウンを振り返る

■アメ車を手本にした純国産高級車（初代・1955年1月～）

正式車名はトヨペット・クラウン。トヨペット・マスターとともに発売されたが、マスターは営業用向け。トヨタ自動車が3年の歳月をかけて開発した本格的高級国産乗用車で、当時のアメリカ車を思わせるエクステリアを特徴とし、ドアは乗り降りの便利さを考慮して観音開きとなっている。

メカニズムのハイライトは、フロントサスペンション。当時としては最新鋭の技術であるダブルウイッシュボーンが採用されている。エンジンは1.5L（R型）の直列4気筒OHVで、組み合わされるミッションは2・3速ギアにシンクロメッシュを備えた3段コラムMT。最高速度は100km/h。発売から5年後の1960年10月には新設計エンジン3R型直列4気筒OHV1.9Lが投入された。

■クラウン

全長×全幅×全高＝4287×1680×1525mm
エンジン＝R型・直4OHV・1453cc（48ps/4000rpm）
価格（発売当時）＝101.486万円

※1955年はこんな年
・日本初のアルミ製貨幣「1円」発行
・「自由民主党」結成