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モデル末期のトヨタ「アクア」を選ぶ理由

掲載 更新 carview! 文：伊達軍曹 150

スペック

【 トヨタ アクア G（FF） 】
全長×全幅×全高＝4050mm×1695mm×1455mm
ホイールベース＝2550mm
車両重量＝1365kg
駆動方式＝FF
エンジン＝1.5L直列4気筒DOHCアトキンソンサイクル
最高出力＝54kW（74ps）/4800rpm
最大トルク＝111Nm（11.3kg-m）/3600-4400rpm
トランスミッション＝電気式CVT
モーター最高出力＝45kW（61ps）
モーター最大トルク＝169Nm（17.2kg-m）
電池＝ニッケル水素電池
サスペンション＝前：マクファーソンストラット式
　　　　　　　　後：トーションビーム式
タイヤサイズ＝185/60R15
JC08モード燃費＝34.4km/L
使用燃料＝レギュラーガソリン
車両本体価格＝209万7700円

※スペックに一部間違いがありました。お詫びして訂正いたします。

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  • 2020/5/14 08:59

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    レンタカーで今のタイプのモデル借りたけど、
    ハロゲンヘッドライトの配光の良さに驚いた。
    自分が普段乗ってるGP4のHIDよりムラ無く、配光良くて遥かに見やすい。
    設計年代の違いを見せつけられた。

    走りも、思いの外しっかりとした足回りで安定感高く、
    静粛性(エンジンが高い回転まで回らなければ)も高く、
    また、20～30分くらいならエアコン掛けててもエンジン始動しないので人待ちでも快適だった。

    反面、室内の使い勝手ではフィットに大きく劣り、
    また寝てるCピラーのお陰で後席の乗り降りが特にし辛く、
    「普段は2人でしか乗らず、駅等から家まで後席に誰か乗せる」
    ような使い方になるだろうな、というのが実感出来た。
    　
    返信コメント 11

    そう思わない：81

    そう思う：346

  • 2020/5/14 15:41

    違反報告

    アクアは、シティユースの下駄車として見れば最高の車だと思う。それでいて、いざとなれば高速も軽自動車ほど不安なく運転できる。そもそも、自動車に運動性能を求める手合は、はなからアクアは対象にならないと思うし、何を皆「トヨタなんか」とか「思考停止」とか言ったんの？
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：40

    そう思う：149

  • 2020/5/14 11:35

    違反報告

    後席への乗り込みにくさ、シートの
    座り心地の悪さ以外は悪くないので
    モデル末期でも売れる理由は分かる。

    しかし、10年もモデルチェンジ無し
    ってのはさすがにどうかと思う。
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：37

    そう思う：129

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