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モデル末期のトヨタ「アクア」を選ぶ理由

ライバルはノート e-POWER、ヤリス、フィット

「小ぶりで走りのいいハイブリッド車」という意味でのライバルは、まずは日産「ノート e-POWER」が挙げられます。アクアとノート e-POWERはどちらもナイスな小型車ですので、ハッキリとした甲乙は付けがたいものがあります。しかし客観的に見れば、より設計年次が新しいノート e-POWERのほうが、すべてにおいて「ちょっとずついい」と言えます。

しかし問題は「価格」で、同格のグレード同士で比べると、ノート e-POWERのほうが24万~30万円ほど高額になります。これに加えて、アクアはモデル末期ということで大幅値引きも期待できますので、もしもお買い得度優先で考えるなら、アクアに分があるかもしれません。

またそのほかには、新たに登場したばかりのトヨタ「ヤリス」やホンダ「フィット」のハイブリッド版も、アクアの強力なライバルになります。そして性能面では、最新の設計であるヤリスや新型フィットのほうが正直上だと言えます。

しかしこれら2モデルは「出たばかりの超新型車」(※2020年4月現在)ということで、注文してからの納期も長めになっています。そのため「なるべく早く車を入手したい」という場合には、トヨタ アクアを注文するほうが有利になると言えるのではないでしょうか。

文:伊達軍曹

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みんなのコメント

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  • 2020/5/14 08:59

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    レンタカーで今のタイプのモデル借りたけど、
    ハロゲンヘッドライトの配光の良さに驚いた。
    自分が普段乗ってるGP4のHIDよりムラ無く、配光良くて遥かに見やすい。
    設計年代の違いを見せつけられた。

    走りも、思いの外しっかりとした足回りで安定感高く、
    静粛性(エンジンが高い回転まで回らなければ)も高く、
    また、20~30分くらいならエアコン掛けててもエンジン始動しないので人待ちでも快適だった。

    反面、室内の使い勝手ではフィットに大きく劣り、
    また寝てるCピラーのお陰で後席の乗り降りが特にし辛く、
    「普段は2人でしか乗らず、駅等から家まで後席に誰か乗せる」
    ような使い方になるだろうな、というのが実感出来た。
  • 2020/5/14 15:41

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    アクアは、シティユースの下駄車として見れば最高の車だと思う。それでいて、いざとなれば高速も軽自動車ほど不安なく運転できる。そもそも、自動車に運動性能を求める手合は、はなからアクアは対象にならないと思うし、何を皆「トヨタなんか」とか「思考停止」とか言ったんの?
  • 2020/5/14 11:35

    違反報告

    後席への乗り込みにくさ、シートの
    座り心地の悪さ以外は悪くないので
    モデル末期でも売れる理由は分かる。

    しかし、10年もモデルチェンジ無し
    ってのはさすがにどうかと思う。

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