アルト試乗。スズキ始まって以来の大改革！

割り切りをハッキリ感じる走り

ただし、ここからが言わば新型アルトの最大の特徴で、あえて未完成な部分も残しているのだ。さっき言ったCVTは、ある程度燃費を稼ぐためか低回転域を多用しがちで、低速でスッと踏んでもトルクが立ち上がらない時がある。かなり軽さで補えてはいるが、あえて気持ち良くし過ぎてない面がある。

乗り心地もそうだ。ボディは軽くなれば軽くなるほど乗り心地を良くするのは至難のワザで、決して口当たりは良すぎない。

遮音性も同様で、エンジンの吹け上がり音はそれなりに入るし、軽は軽だし、「これで十分じゃないか！」という割り切りをハッキリ感じるのだ。