コラム (4ページ)

【異変】三菱「デリカD:5」は18年、トヨタ「プロボックス」「ハイエース」は20年超え…モデルライフが伸び続ける“日本車だけの事情”

【来年登場か】スズキ「スペーシア ベース」次期型を予想。4ナンバー×車中泊仕様はどう進化する？

【悩ましい】カー・オブ・ザ・イヤー受賞の「フォレスター」をライバルと比べてみた。「RAV4」「CX-5」「エクストレイル」…どれがいい？

【BMWの強心臓4.4L V8を搭載】「レンジローバー スポーツ“SVR”」復活か？ センター出しマフラーが物語る本気度

【もし市販されたらこうなる？】トヨタ新ブランド「センチュリークーペ」低車高化で激変。打倒ロールスを目指す4人乗り“本命仕様”の可能性が見えてきた

月販1万台の「ライズ」の裏で、なぜ兄弟車の「ロッキー」は1500台にとどまるのか。店舗数だけでは語れない“複雑な事情”

【EV逆風の中で改良】日産「アリア」がマイナーチェンジ。新デザイン×グーグル搭載で完成度アップ、価格上昇は最小限に抑えられた？

【COTY受賞は伊達じゃない】納期待ち覚悟でもスバル「フォレスター」が“指名買いSUV”になった本当の理由とは？

【新型「リーフ」は本当に大丈夫？】SUV化したのに室内が狭くなった…カー・オブ・ザ・イヤー無冠＆BEV逆風で見えてきた“深刻な懸念”とは

かっこいい車＝スポーツカーは過去の話。いつからミニバン・SUVがかっこよく見えるようになったのか？

ホンダが“かつての名車”を蘇らせる純正レストア事業を開始。「ヘリテージ ワークス」が担う大切な役割とは

日産は「NISMO」で苦境脱出なるか？ 販売台数150%増を狙う「ブランド再構築」と「ハートビートモデルの投入」の新戦略を解説

高いのに爆売れ「デリカミニ」で話題“軽自動車300万円時代”はとっくに来ていた！ ライバル車の現状や、自動車インフレの理由とは？

【注意】それ実は違反かも…クラクションの正しい使用ルールとは。「法律」と「実態」が乖離するケースはほかにも多数

【知ってましたか？】あなたの愛車のエアダクト、実は空気を通していないかも…「BRZ」「GRスープラ」の“穴の開いていない穴”とは？

なぜ日産には「コンパクト×スライドドア」車がない？ 人気の「ルーミー」「シエンタ」「フリード」対抗モデルの登場はあるのか

日産「カイト」発表。第一世代「キックス」ベースのグローバルSUV、そのサイズと仕様とは

「中古輸入車はすぐ壊れて修理代も地獄」って本当？ 元中古車記者が考える“そこまで壊れないし費用もかからない理由”とは

1月30日に受注再開の「ジムニーノマド」は抽選販売が“ほぼ確実”。装備アップデート、価格はどうなる？

【実は割安？】高価格「デリカミニ」を「高いけど納得」と感じる人が増えているワケ。リセールと装備のバランスを検証する