コラム (2ページ)

【国内に続き北米にも登場】トヨタ「カローラ」60周年記念車が米国で発表。2500台限定の特別仕様の中身

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

【ターボ全盛の今だからこそ乗りたい】「フェアレディZ」の3.7L NAエンジン「VQ37VHR」と現行3.0Lツインターボの差とは

【本当に復活？】GRに「次期MR2」が必要な理由…新開発ターボエンジンを搭載で27年以降登場の可能性。価格はどうなる？

「デリカミニ」が販売好調。高くても支持される理由は充実の装備と個性…「N-BOX」に敵わなくても“三菱ブランド復活”の呼び水に

【どうなる次期カローラ】トヨタの新1.5L直4エンジンで燃費は10〜20%向上へ。現行1.8Lから排気量ダウンで走りと燃費は改善するのか

スズキの軽BEV「eスカイ」発表。「シンプル」「スズキらしい」とデザイン好評も、結局やっぱり“価格”次第？

「シーマ」超えの足元空間!? 「ティーダ」が“コンパクト市場”に残した偉大な功績…時代を先取りしすぎた？

かつて人気も、ディーゼル車が“下火”になった一因は“あの事件”…電動化で薄れる“メリット”。今後はどうなる？

「ノート」改良で、黒基調の“新グレード”追加…“猫ヒゲ”が目立たない？ 「引き締まってカッコいい」と好評。「第3世代e-POWER」を望む声も

【2.5Lは本当に時代遅れ？】マツダとスバルがあえて“ダウンサイジング”しない理由。北米市場にヒントがあった

【なぜ今さら？】「CR-V e:HEV」日本市場復活の背景にある、ホンダBEVシフトとSUV展開の軌道修正

【10年越しの夢が実現？】マツダ「ロードスター」2.0L幌のMSpRに試乗。“12R”とも“ノーマル”とも違う“絶妙な1台”

前年比66.2％でも計画超え！ スバル「フォレスター」販売の現状。「プレミアム S:HEV EX」が人気のワケは“あの装備”⋯ターボ車も好調

【最短2028年登場か】次期ホンダ「N-ONE」でもあの丸目が継承されそうな理由。6速MT専用RSはどうなる？

【2027年投入へ】スバルが予告した“新型5ドア”は「GRカローラ」が牽引するMT×AWD市場の対抗馬になるか？

「ランドクルーザーFJ」の受注再開はいつ？ “丸目追加”のウワサは本当か…「入手のハードルは下がる」と販売店

【GT-Rなき後の象徴へ】日産が56車種から45車種へ絞り込む中で次期「スカイライン」に託したブランド生き残りの役割

【PHEV追加の可能性も？】新型「パジェロ」はなぜディーゼル1本？ 開発陣に聞いた“電動化の未来”と専用エンジンの秘密

「バランスが悪い」「残念」とネガティブな意見も…「ランドクルーザーFJ」のユーザーレビュー記事が話題。期待値とのギャップが原因？