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試乗記 2016.6.8 レポート:塩見 智 / 写真:篠原 晃一

フィアット500Xクロスプラス試乗。シリーズ唯一の4WD+9ATの印象は?

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フィアット500Xクロスプラス試乗。シリーズ唯一の4WD+9ATの印象は?
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写真は、フィアット 500X クロスプラス

ジープ・レネゲードの兄弟

先日、東京湾アクアラインの海ほたるPAに集合し、千葉・木更津の竜宮城スパホテル三日月の近くまで、今回のテスト車、フィアット500Xを走らせた。製造者でもユーザーでもない第三者の厳しい目で精査するためだ。

パーキングエリアでクルマをじろじろ眺める。黒い樹脂で縁取りした前後フェンダーモールがタイヤの大きさ(225/45R18)をより強調している。典型的なクロスオーバーモデルだ。ヘッドランプやリアコンビランプなどは、フィアットのアイコン的存在の500に寄せたデザインだが、サイズやシルエットはぜんぜん違う。そもそもプラットフォームが違うのだ。

500Xは構造的には500の兄弟ではなく、同じFCAのジープ・レネゲードの兄弟。全長4270mm、全幅1795mmと、レネゲード同様、500Xも日本市場に受け入れられやすいサイズと言えるだろう。

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みんなのコメント

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  • wa4*****|2016/06/08 11:56

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    第3者の厳しい目で精査する?
    笑わせるね。
    自動車ジャーナリストがメーカーからどれだけの利益供与を受けているのか、今の時代のユーザーが知らないとでも思っているのか?

    第3者と書きたいなら、少なくとも利益相反(COI)を開示してからにして頂きたい。
    皆さん、誤魔化されてはいけません。
  • rer*****|2016/06/08 11:55

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    MINIにもフィアット500にも言えることだけどそのままのスタイル(3ドア)に4WD仕様を発売してくれないかと、雪国に住むものはいつも思う。どうしてもクロスオーバーとかクロスプラスの様なSUVタイプにしてしまうと本来のスタイルの良さからかけ離れてしまっていささか残念な感じがする。
  • r63*****|2016/06/08 11:36

    違反報告

    日本の道路事情だと、ほとんど9速に入らないらしいですね。

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