フィアット 500X 新車情報・カタログ

フィアット 500X 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 550
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 46
  • みんなの質問 (詳細) 42
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,280×1,795×1,610mm〜
4,295×1,795×1,610mm
燃料消費率 13.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,331cc

概要

■2019年5月
FCAジャパンは、「フィアット500X」を一部改良して、2019年4月10日に発表、同年5月18日に発売した。

ラインナップはエントリーモデルの「500X」と装備を充実させた「500X クロス」の2タイプを設定。今回の一部改良では、デザインを刷新し、フィアット初採用となる新世代のオールアルミ製1.3リッター直列4気筒“FireFly”ターボエンジンを搭載。燃焼室形状の最適化や、FIAT独自技術であるMultiAirの進化により、最高出力は従来モデル比で11ps増の151ps、最大トルクは20Nm増の270Nmを発生する。また燃費は従来の1.4リッターターボエンジンに比べて約10%向上したという。

エクステリアは、前後バンパーが一新され、SUVらしさを強調するクロススタイルを採用。新デザインのヘッドライトのほかドライビングライトやリアコンビネーションランプがLED式へと変更された(500X クロスのみ)。デイタイムドライビングライトおよびポジショニングライトは上下で分割され、FIAT 500ファミリーのシンボルである「500」のロゴをモチーフにしたデザインが採用された。

装備面では、レザーステアリングホイールや前席シートヒーター、クルーズコントロール、デュアルゾーン式フルオートエアコン、Apple CarPlayおよびAndroid Autoに対応した7インチタッチパネルモニター付のインフォテインメントシステムUconnect、クラッシュミティゲーション(衝突被害軽減ブレーキ)付の前面衝突警報、車線逸脱警報、リアパーキングカメラなどを全車に標準装備して、安全性や快適性を向上した。

さらに「500X クロス」は、LEDヘッドライトやレザーシート(前席8ウェイパワーシート付)、パドルシフト、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、フロントパーキングセンサーなどを装備した。


■2020年8月
FCAジャパンは、「フィアット500X」に新グレード「500X スポーツ」を追加設定して、2020年8月4日に発表、同年8月22日に発売した。

「500X スポーツ」は、大開口のロアインテークを持つスポーツフロントバンパーをはじめ、ボディ同色サイドスカートやスポーツリアバンパーなどの専用エクステリアを採用。また随所にダークグレーのアクセントカラーが用いられるほか、19インチ10スポークタイプのアルミホイールやボディ同色ホイールアーチモールディングを採用して、低重心感を強調した。

足回りは、独自の味付けを施したスプリングとショックアブソーバーからなる専用サスペンションを採用。ステアリングにも専用チューニングを施して、回頭性を高めたという。

インテリアは、レースモデルのテイストを取り入れたアルカンターラ/レザー仕立てのステアリングホイールを装備するとともに、メーターフードにもアルカンターラを採用。カラーはブラックを基調に、随所にダークな色調のアクセントカラーを組み合わさた。またシートはブラックレザーで、シート高を「500X クロス」より13mm低く設定し、スポーティな運転感覚を高めている。

ボディカラーは専用色となるセダクションレッドをはじめ、イタリアブルー、ジェラートホワイト、ファッショングレーの4色を設定した。


■2020年10月
FCAジャパンは、「フィアット500X」に特別仕様車「500X Indigo(インディゴ)」を設定して、2020年9月23日に発表、同年10月3日に150台限定で発売した。

「500X インディゴ」は「500X クロス」をベースに開発。ボディカラーは、デニムをイメージしたマットジーンズブルーを採用。光沢感を抑えたマットの淡いブルーがモダンな雰囲気を演出する。またベースモデルより1インチサイズアップした18インチアルミホイールを装備して、足元をスタイリッシュに仕上げている。

インテリアは、ボディとコーディネートしたブルーのインストルメントパネルを採用して、ブラックを基調とした落ち着いたイメージの車内にアクセントを加えている。

■2021年7月
FCAジャパンは、「フィアット500X」に特別仕様車「500X Gran Vista(グランビスタ)」を設定して、2021年6月29日に発表、同年7月10日に128台限定で発売した。

「500X グランビスタ」は「500X クロス」をベースに開発。通常は設定のない特別なイタリアブルーを基調に、ピラーやルーフをブラックで仕上げた2トーンカラーを採用。またエクステリアミラーカバーもブラック仕上げとして、スタイリッシュな外観に仕上げている。

インテリアは、前席の頭上に電動開閉式のガラスルーフ、後席には固定式ガラスサンルーフを採用した。

なお車名の「グランビスタ」は、“壮大な眺め・景色”を表している。

同年10月18日には価格改定を実施した。

■2022年6月
ステランティスジャパンは、「フィアット500X」に特別仕様車「500X Comfort(コンフォート)」を設定して、2022年6月29日に発表、翌6月30日に240台限定で発売した。

「500X コンフォート」は「500X クロス」をベースに、装備を厳選することで戦略的な価格設定を実現。ボディカラーは、人気のジェラートホワイト(限定80台)、テクノグリーン(同80台)のほか、カタログモデルには設定のないシルバーグレー(同80台)の計3色を設定した。またベースモデルに対して外径をサイズアップした 18インチアルミホイールを採用し、精悍なエクステリアを演出した。

ヘッドライトならびにフォグランプは、「500X」(受注生産)と同様にハロゲン式を採用。シートにはヒーター機能付のファブリックシートを装備した。そのほかの
装備は「500X クロス」に準じており、レザーステアリングホイールやデュアルゾーン式フルオートエアコン、アダプティブクルーズコントロールなどを装備。さらに冬季にワイパー周辺に積もった雪を溶かす熱線入りフロントガラスやヒーテッド電動ドアミラーなど、ウインタードライブをサポートする機能も備えている。

運転支援装備は、走行中に車線から逸脱しそうな場面でドライバーに 警告するレーンディパーチャーウォーニングや、ミラーの死角にある併走車の存在を知らせるブラインドスポットモニター、後退時に左右方向から接近する車両の存在を伝えるリアクロスパスディテクション、リアパーキングカメラなどを装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 500X 2019年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 500X

ユーザーレビュー 500X

平均総合評価 4.1点(46件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.2
燃費
3.1
デザイン
4.5
積載性
3.2
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • FF 6速DCT(TCT)140PS VS 4WD 9速AT170PS

    2022.2.13

    くっち@ くっち@さん

    グレード:500X イエロークロス_4WD_RHD(AT_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4
    満足している点
    あまり人と被らないデザイン。POPなデザインであるが、車両としてはイタ車らしい走りといざという時に頼もしい4×4。
    不満な点
    ユーティリティーとしては、覚悟の上で購入しています。車格の割に後も狭いし、荷室も狭い。デザインに全振りです。不満としては、車格にしてはパワー不足の所です。
    乗り心地
    FFの物と比べると、乗り心地は良いです。全体的には硬めですが、4WDで重量が重い分、落ち着いた乗り心地です。

    続きを見る

  • これはこれで良いかも。

    2018.6.6

    zysan zysanさん

    グレード:500X イエロークロス_4WD_RHD(AT_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    CX-5 XDの4駆からの乗換えですので、主にその比較になります。 1.DPFの再生がない。 2.上記理由から短距離走行だと、燃費が良い。 3.機械式駐車場への車庫入れが格段に楽になった。 4.本革シートが意外に良く、電動なのでポジション合わせが細かい上に楽。 5.同じ車に遭遇する確率が格段に少なくなった。 6.想像以上にしっかりと造り込んである。 7.ACCはしっかり仕事してくれました。
    不満な点
    1.仕方ないけどラゲッジが狭い。 2.メーター内のモニターが横文字表示(笑)。 3.分厚い取説を熟読出来ないため、好みの設定にするために相当の時間が掛かりそう。
    乗り心地
    タイヤの扁平率が低いからか、サスの影響か、路面の痛みやギャップは拾います。 街中でのハンドリングは重い部類かも知れません。 しかし、この傾向は個人的には許容範疇であり、好きな部類に入ります。 革シートも乗り始めは固い印象でしたが、乗っているうちに体に馴染んできた事を実感出来ました。 助手席の妻からも不満は噴出しなかったので、一安心の乗り心地でした。

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新着順レビュー

  • オシャレでカッコいい

    2022.3.28

    ait aitさん

    グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • FF 6速DCT(TCT)140PS VS 4WD 9速AT170PS

    2022.2.13

    くっち@ くっち@さん

    グレード:500X イエロークロス_4WD_RHD(AT_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4
    満足している点
    あまり人と被らないデザイン。POPなデザインであるが、車両としてはイタ車らしい走りといざという時に頼もしい4×4。
    不満な点
    ユーティリティーとしては、覚悟の上で購入しています。車格の割に後も狭いし、荷室も狭い。デザインに全振りです。不満としては、車格にしてはパワー不足の所です。
    乗り心地
    FFの物と比べると、乗り心地は良いです。全体的には硬めですが、4WDで重量が重い分、落ち着いた乗り心地です。

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  • 良く曲がる実用車

    2022.1.28

    Autorimessa K Autorimessa Kさん

    グレード:500X クロス_RHD(DCT_1.3) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    良く曲がり、扱いやすく、エンジンパワーも十分! 街中で同じ車にそうそう出くわさない。
    不満な点
    CarPlayの動きがもっさり
    乗り心地
    足回りは適度な硬さで私には合っています。 ロードノイズが大きめなのが気になる点です。

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 500X ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    2
    燃費
    2
    価格
    3

    オシャレなイタリアンSUV

    2022.1.25

    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    思いのほか軽快な走りが愉しめる。乗っていて楽しいと思えるイタリアンらしさ。
    不満な点
    国産車と比べると使い勝手は悪い。また荷室が狭い。
    デザイン
    ジープ「レネゲード」の兄弟車であるが、その性格は180度正反対。フィアット500を彷彿させる優しさ溢れるエクステリアは、オシャレで街に溶け込みやすい。

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みんなの質問 42 Yahoo!知恵袋で質問してみる 500X ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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  • 人気のカラー

    1. 28.1%
    2. ベージュ
      18.7%
    3. 14.0%
  • 人気の排気量

    1,300cc
    47.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    25.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      42.4%
    2. 東海地方
      15.6%
    3. 近畿地方
      15.6%
  • 男女比

    男性
    80.3%
    女性
    18.6%
    その他
    0.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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フィアット 500X
平均価格 228.2万円
平均走行距離 25,160km

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