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試乗記 2016.3.17 レポート:木村 好宏 / 写真:Kimura Office

M2試乗。0-100km/h=4.3秒の実力をラグナ・セカから報告

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本格的なMモデルがついに2シリーズに

ここ数年、Cセグメントの高性能モデルは活況を呈している。老舗のゴルフGTIをベースにしたゴルフRをはじめ、メルセデスAMG A45 4MATICや、アウディRS3スポーツバック、さらにはルノー・メガーヌRS、セアト・レオンクプラ290、さらには昨年、久々にシビックタイプRも復活した。

BMWも2011年5月に1シリーズMクーペを発売し人気を博したが、残念ながら6331台を販売して、2012年夏に生産終了。その後M135i/M235iは用意されたものの、後継モデルは空白となっていた。

しかし、今回、新たに「M2クーペ」が発表となった。大型のエアインテークグリルを備えた専用デザインのフロントバンパーや、ブラックのダブルバーを持つMグリル、Mデザインの19インチ・アルミホイール、下部がディフューザー形状の専用リアバンパー、トランクリッド・スポイラー、左右各2本のマフラーカッターを持った専用エグゾースト・システムなどが採用され、Mの血統を引いたサラブレッドであることが一目で分かる。

インテリアもカーボン製のパネルやアルカンターラのドアライニング、ブルーのステッチを施したスポーツシート、スポーツ・レザー・ステアリング、シフト・セレクターなどM専用パーツが奢られ、上質でスポーティネスに溢れた空間に仕立てられた。

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