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試乗記 2015.1.23 レポート:小沢 コージ / 写真:中野 英幸

N-BOX スラッシュ試乗、それってファンキー?

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X・ターボ(※セッションスタイル)

乗り心地は明らかに向上

さらに走りだが、基本的に64ps&104Nmのターボと58ps&65Nmのノンターボエンジンによる加速はN-BOXと変わりないが、要所要所が作り変えられていて、驚くべき質感を発揮。

まずは乗り心地で、新しいサスセッティングとリアフロアの補強もあって、N-BOXより明らかに快適。特に試乗車はオプションの吸音、防振装備の「デッドニングキット」が付いていて、ヘタなコンパクトカーを凌ぐほど。

ついでにドアの締まり具合も良くなっているし、心なしかステアリングフィールも滑らかに感じ、新たにパワーステアリングのアシスト力を2段階で切り替えられる新装備まで付いていた。

試乗ステージ:首都高速、お台場周辺

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みんなのコメント

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  • sa0*****|2016/08/25 16:42

    違反報告

    高速道路走るとき、気をつけないと、車体がぶれて怖いと良く聞きます。それだけボディが貧弱って事?。

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