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試乗記 2013.10.4 レポート:小沢 コージ / 写真:篠原 晃一

新型SAI、“高級版プリウス”以上の意欲作!

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高級版プリウスじゃなかった!?

す、すいません! 不肖オザワ、完全に誤解しておりました。このトヨタの上質ハイブリッド車「SAI」。09年のデビュー時から、漠然と"プリウスの高級版"と思ってましたが全然違っていたんですね。もっと別の思惑があったとは…。確かに誤解される要素はあって、改良されてるとはいえ、基本プラットフォームはプリウス譲りだし、中身はほぼ同時に出た高級ハイブリッド、レクサス「HS」と共通。

さらに今回のビッグマイナーで強調されているのは、1.4km/L伸びたJC08モード22.4km/Lの燃費性能もあるけど、それ以上に横一線の超大胆ワイドヘッドライトやリアコンビランプ。しかも新テーマは「世代を超えたカッコいい」やら真木よう子をCMに使ってアピールする「モテ」。こりゃ完璧にプリウスじゃ物足りなくなった、ハイブリッドユーザーを取り込むための、戦略的ステップアップモデルだと思ってたんですわ。

ところがチーフエンジニアの加藤亨さん曰く、「もちろんプリウスからのお乗り換えもあります。でもBMWやメルセデスからのお乗り換えも結構あるんですよ」とか。なななななに~、なんかちょっとイメージ違うじゃないの?

試乗ステージ:横浜みなとみらい 車種:SAI

    【 SAI G "Aパッケージ" 】
    全長×全幅×全高=4695mm×1770mm×1485mm
    ホイールベース=2700mm
    車両重量=1590kg
    駆動方式=FF
    エンジン=2.4リッター直列4気筒DOHC
    最高出力=110kW(150ps)/6000rpm
    最大トルク=187Nm(19.1kg-m)/4400rpm
    モーター出力=105kW(143ps)
    モータートルク=270kW(27.5kg-m)
    トランスミッション=電気式無段変速機
    バッテリー=ニッケル水素
    JC08モード燃費=22.4km/L
    車両本体価格=421万円

    ※試乗車・装着オプション
    215/45R18タイヤ&アルミホイール+パフォーマンスダンパー=13万2300円
    後方プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式)=21万9450円
    ワイドビューフロントモニター+クリアランスソナー&バックソナー=8万4000円
    本革シート(前席/快適温熱シート)=22万5750円
    電動リヤサンシェード=3万1500円
    アクセサリーコンセント+パンク修理キット=6万3000円
    ETC車載器(ビルトインタイプ・販売店装着)=1万6958円

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