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試乗記 2013.7.22 レポート:河口 まなぶ / 写真:篠原 晃一

プジョー208GTi。心躍る、とても罪深い存在

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プジョー208GTi

ホットモデルの「GTi」に心躍る

プジョーが戻ってきた。少し前までのプロダクトは正直、ドイツ勢に引っ張られていた感が少なからずあったが、208の登場によってプジョーらしい、フランス車らしい雰囲気が戻りつつあるように感じた。どこかシャレていて、身のこなしが軽やかで、カジュアルで身近な感覚が漂っていて…208にはいつか覚えたフランス車の醸し出す空気感が宿っていると思えた。

そんな208のホットモデルとして登場した「GTi」に、期待は当然高まった。果たしてどんな仕上がりか? そして事前のプロモーションでいう205GTiの再来といえるのか?

そんなことを思いつつ初めて208GTiを目にした時、素直に、心が踊った。人はずいぶんと勝手なもので、思い出を美しくして都合良く何かに重ね合わせる。僕もプジョー205GTiとともに過ごした青春の日を、勝手に目の前にある208GTiに重ねた。そうして走らせた瞬間、気持ちは今から20年以上前へタイムスリップした。イタリア車フランス車が脚光を浴び始めたあの頃へ。チープだけれども、底抜けに楽しいクルマたちを見つけて興奮した、あの時代だ。

だが、実をいうと、208GTiに205GTiの面影なんてほとんどない。かつての技術で作られた華奢で可憐さが生みだしていたあの感覚と、現代のFF的などっしりとしたスタンスで逞しさを誇るホットハッチの姿には大きな開きがある。

試乗ステージ:芦ノ湖スカイライン 車種:208

    【 208 GTi 】
    全長×全幅×全高=3960mm×1740mm×1470mm
    ホイールベース=2540mm
    車両重量=1200kg
    駆動方式=FF
    エンジン=1.6リッター直列4気筒DOHC・ターボ
    最高出力=147kW(200ps)/6000rpm
    最大トルク=275Nm/1700rpm
    トランスミッション=6速MT
    JC08モード燃費=13.8km/L
    車両本体価格=299万円
    発売日=2013年7月1日

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